馬斯克承諾：未來數(shù)年在美再建2-3座超級工廠

【騰訊科技編者按】 據(jù)國外媒體報道稱，我們都知道特斯拉一直以來的計劃是在全球各地建設(shè)超級電池工廠，用于滿足未來消費者對于電動汽車和儲能電池的強勁需求。那么，特斯拉未來還計劃在美國本土開設(shè)幾家類似內(nèi)華達(dá)州那樣的超級工廠呢？

對此，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)日前首次對外證實，公司“未來數(shù)年”，將在美國再開設(shè)兩到三家超級工廠。雖然馬斯克并沒有披露具體的建設(shè)時間表，但考慮到特斯拉第一座超級工廠如今還沒有完全完工的事實也絲毫不讓人感到意外。

外界分析認(rèn)為，馬斯克的這一表態(tài)清晰地表明特斯拉預(yù)計電池在美國將擁有足夠大的需求量。

需要指出的是，馬斯克公布的這一消息或許還具有深層的戰(zhàn)略意義。因為他此番是在“全美州長協(xié)會”（National Governors Association）舉辦的會議上公布這一消息的，而參加這一會議的都是希望積極尋求經(jīng)濟(jì)發(fā)展機遇的各州州長。顯然，馬斯克希望各州州長能夠為特斯拉超級工廠落地本州而競相提供優(yōu)惠措施，使特斯拉本身的利益得到最大化。

與此同時，馬斯克對未來電池需求作出的預(yù)測可能也非?，F(xiàn)實。他的預(yù)計是，未來10年在美國銷售的大多數(shù)新車將屬于電動汽車范疇，20年后電動汽車將徹底占領(lǐng)美國市場。在這樣的情況下，如果特斯拉屆時沒有足夠的工廠滿足市場需求就有可能流失業(yè)務(wù)。

馬斯克在講話中還談及了其他話題，比如他表示自己并不反對對自動駕駛汽車進(jìn)行監(jiān)管。只是認(rèn)為隨著自動駕駛技術(shù)的逐步成熟，部分監(jiān)管措施應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)時機予以取消。此外，他堅持認(rèn)為汽車安全是最重要的話題，為此特斯拉汽車已經(jīng)采用了“特別加密”技術(shù)有效保護(hù)動力和制動等關(guān)鍵系統(tǒng)的安全，甚至考慮在車內(nèi)設(shè)置類似“切斷開關(guān)”（kill switch）的保護(hù)機制以防止黑客入侵車輛。

雖然與會的政治家們未必會聽取馬斯克有關(guān)自動駕駛汽車的監(jiān)管建議，但未來特斯拉汽車在防御網(wǎng)絡(luò)攻擊方面有更好的表現(xiàn)恐怕將不會讓人感到意外

眾所周知，于2014年6月破土動工的內(nèi)華達(dá)特斯拉超級電池工廠已經(jīng)在去年8月開始投產(chǎn)。在開幕儀式舉辦的時候，這一工廠其實只建成了14%的工程建筑，特斯拉的計劃是把已經(jīng)建成的這部分先投入使用，后期工程則繼續(xù)分階段建設(shè)。

這座超級大廠是特斯拉計劃到2018年將年產(chǎn)量提升至50萬輛的關(guān)鍵，其目標(biāo)是計劃在2018年能夠生產(chǎn)超過2013年全球產(chǎn)量總和的鋰電池。

如今這座工廠已經(jīng)開始進(jìn)行電池模組和電池包的生產(chǎn)，以配合Model 3、家用Powerwall和商用Powerpacks的生產(chǎn)工作。而除了計劃在工廠全部投入使用時雇傭10000名工人之外，特斯拉還打算在工廠內(nèi)大量使用機器人來加大產(chǎn)能。舉例來說，這座在超級工廠中有大量的汽車引導(dǎo)型機器人，通過使用電磁體或者導(dǎo)航儀來進(jìn)行生產(chǎn)線上的物流傳輸。

事實上，馬斯克早在第一座超級工廠建成后不久就表示，特斯拉的下一步計劃是在世界上的任何一個地方，不管是歐洲、中國還是印度修建這種超級工廠，即可以一邊生產(chǎn)電池、一邊制造汽車的超大型工廠。（綜合/湯姆）