調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車司機(jī)對全自動不感冒 只關(guān)心安全系數(shù)高不高

騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，汽車制造商們注意了，當(dāng)你埋頭苦干，全身心打造無人駕駛汽車的時候，現(xiàn)在的消費(fèi)者只想要安全系數(shù)高的新車。而且，盡管他們愿意給這些高級安全功能付費(fèi)，但是他們愿意支付的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這些安全功能的實(shí)際開發(fā)成本。

汽車保險網(wǎng)站CheapCarInsurance采訪調(diào)查了美國1000個司機(jī)，希望弄清楚他們最想要什么功能。結(jié)果，在他們最想要的10個功能中，有8個功能與安全相關(guān)。側(cè)安全氣囊是他們最想要的功能。這項(xiàng)功能以前只是可選項(xiàng)，現(xiàn)在則變成了標(biāo)配。盲區(qū)警告系統(tǒng)、自動緊急剎車以及倒車后視攝像頭也是美國司機(jī)們最喜愛的功能。

硅谷可能需要聽聽這些司機(jī)朋友們的心聲了。對于他們來說，一些最不重要的功能就是Android Auto和蘋果CarPlay車載系統(tǒng)。雖然有一些公司最近打廣告宣稱2017年和2018年的旗艦汽車將采用這些智能汽車操作系統(tǒng)，但是它們遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如USB接口和巡航控制功能等受歡迎。

這些司機(jī)認(rèn)為，一些安全功能，例如前霧燈和泊車后置感應(yīng)器，要比藍(lán)牙連接更重要。雖然很多美國人準(zhǔn)備斷掉家里的有限電視，但是他們樂意看到自己的車上有USB接口，只要自動緊急剎車系統(tǒng)也在功能套餐內(nèi)。因此，汽車制造商需要換換思維，想一想應(yīng)該打造怎樣的功能套餐來吸引消費(fèi)者，而且需要仔細(xì)考慮成本。

這項(xiàng)調(diào)查稱，一些最受歡迎的功能，其價值往往會被消費(fèi)者低估。汽車公司要教買家認(rèn)識這些升級功能的真正成本，這是一場很難打的硬仗。例如，很多人只愿意在側(cè)安全氣囊上花費(fèi)400美元，而這種氣囊的真正成本在200美元到1000美元之間。

可以挽救生命的自動緊急剎車系統(tǒng)，成本超過了2000美元，但是消費(fèi)者只愿意支付250美元左右。又如，疲勞駕駛提醒系統(tǒng)可以幫助司機(jī)在駕駛過程中保持清醒。這種系統(tǒng)的零售價為2000美元到1.2萬美元，但是消費(fèi)者只想在上面花費(fèi)大約150美元。

汽車制造商似乎并沒有找到一種方法來減少安全功能實(shí)際成本與消費(fèi)者對其價值的認(rèn)知之間的巨大差距?，F(xiàn)在，一些最重要的、可以挽救生命的技術(shù)并未從“不錯的可選配置”轉(zhuǎn)變成必要的配置。

汽車制造商需要開發(fā)出更符合消費(fèi)者需求和心理價格承受力的技術(shù)和安全套餐，而不是一味地追求智能化的車載系統(tǒng)如Android Auto和蘋果CarPlay。

汽車公司是聽從消費(fèi)者的心聲，還是繼續(xù)打造消費(fèi)者并不接受的新技術(shù)？這將由消費(fèi)者來決定，因?yàn)樗麄冋莆罩约旱腻X袋子。因此，汽車公司有必要推出司機(jī)朋友們真正想要的東西：那些以安全為中心的、價格合理的技術(shù)。如果汽車公司能夠這樣做，那么它將能夠獲得市場份額，消費(fèi)者將能得償所愿，我們大家將都能從更安全的道路交通受益。（編譯/樂學(xué)）