易到“易主” 面雙重信任危機(jī)：司機(jī)和乘客都不敢用

鐵打的易到，流水的莊家。

6月28日，距離原本約定的司機(jī)提現(xiàn)時(shí)間只剩下幾個(gè)小時(shí)，眾多易到司機(jī)正翹首以盼，可是提現(xiàn)并沒(méi)有如期到來(lái)，傳來(lái)的卻是易到變更控股股東的消息。易到發(fā)布公告稱，公司已于今日變更控股股東，已有新的控股股東進(jìn)入，樂(lè)視不再作為易到控股股東，但原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營(yíng)等事務(wù)。接盤(pán)俠終于來(lái)了！易到司機(jī)對(duì)提現(xiàn)又燃起了新的希望，易到發(fā)布公告稱，從6月30日14∶00開(kāi)始，所有司機(jī)都可以提現(xiàn)。

易到公司原定于7月4日舉行發(fā)布會(huì)，就變更事宜進(jìn)行說(shuō)明，但發(fā)布會(huì)最終沒(méi)有如期舉行。官方稱，因時(shí)間倉(cāng)促以及場(chǎng)地等原因，發(fā)布會(huì)推遲到7月中旬舉行。

接下來(lái)，擺在易到面前的有兩道坎：一是如何重拾司機(jī)和乘客的信任；二是未來(lái)的路到底怎么走？

司機(jī)的錢(qián)提出來(lái)了

雖然不知道易到的未來(lái)會(huì)怎么樣，但可以確定的是，此次股東變更帶來(lái)的一大利好就是司機(jī)終于提現(xiàn)成功了。

6月30日對(duì)易到司機(jī)來(lái)說(shuō)，是值得紀(jì)念的。從今年春節(jié)過(guò)后開(kāi)始，全國(guó)所有城市的司機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)提現(xiàn)困難的情況，到了三四月份，已有司機(jī)直接到易到總部堵門(mén)討要說(shuō)法。

原本在易到做全職司機(jī)的汪師傅就是其中一個(gè)，雖然及時(shí)轉(zhuǎn)到滴滴，但他的易到賬戶上依然“躺著”1000多元酬金。“我已經(jīng)做好這些錢(qián)拿不到的準(zhǔn)備了?！毙睦镫m這樣打算，但汪師傅還是曾和其他易到司機(jī)一同去易到上海辦公地點(diǎn)理論過(guò)。“那時(shí)提現(xiàn)就像拍車牌，易到會(huì)放出一些額度，但十之八九是搶不到的。”汪師傅回憶。

據(jù)《IT時(shí)報(bào)》記者了解，6月30日以后，已有多位司機(jī)成功提現(xiàn)，拿到了易到欠自己的“工錢(qián)”。

不過(guò)，汪師傅告訴記者，現(xiàn)在很多易到司機(jī)仍在觀望，至少要等到賬戶里的錢(qián)全部提出之后才考慮重新接單。6月30日的這次提現(xiàn)是有限額的，不能超過(guò)一萬(wàn)元，有些賬戶余額超過(guò)萬(wàn)元的司機(jī)還在等待下次提現(xiàn)窗口。

據(jù)悉，易到下次的提現(xiàn)時(shí)間是在7月28日，若規(guī)則不變，以后每月的最后一個(gè)周五都是提現(xiàn)時(shí)間，而且沒(méi)有限額。不過(guò)這樣的規(guī)則，還需要時(shí)間才能建立起司機(jī)的信心。

要么瘋狂叫車，要么徹底放棄

這次，易到終于讓司機(jī)如愿提現(xiàn)，不過(guò)乘客這端，易到還沒(méi)有擺平。乘客面臨的頑疾是——叫不到車，用戶賬戶上還躺著花不掉的錢(qián)。

“昨天連續(xù)三個(gè)時(shí)段，young和舒適型都叫不到車（加價(jià)到1.9倍），坐標(biāo)上海。估計(jì)很多司機(jī)提現(xiàn)后都把易到卸載了，我也想把易到卸載了，可是賬戶里還有2000多元花不出去?！币晃怀丝捅г沟?。

據(jù)記者了解，目前，易到乘客主要持兩種態(tài)度：一是賬戶里余額較多的，想盡辦法要用掉，可以接受較高比例的加價(jià)；二是賬戶里余額不算太多的，這部分乘客已經(jīng)做好了“把錢(qián)送給易到”的最壞打算。

近日，記者嘗試在易到叫車。一單車費(fèi)比較高，沒(méi)加價(jià)前為93元，當(dāng)價(jià)格翻到1.4倍，高達(dá)143元時(shí)，有司機(jī)接單了，整個(gè)過(guò)程大概兩分鐘左右。該司機(jī)告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，長(zhǎng)途單可能還有人接，短途單壓根就沒(méi)了。以這單為例，乘客付143元，司機(jī)實(shí)際收到80多元，平臺(tái)抽成超過(guò)40%。

隨后，記者再次嘗試一些短途訂單，但即便加價(jià)至1.9倍也依然沒(méi)有司機(jī)接單。而易到新推出的“易來(lái)”，主打中低端車型，但記者體驗(yàn)后，同樣無(wú)法叫到車。

易到在變更控股股東后，官方再次推出充返活動(dòng)。記者隨機(jī)采訪了幾位乘客，對(duì)方均表示頂住“誘惑”，已不敢再充值。

價(jià)值已被破壞

對(duì)于易到的新控股股東，業(yè)界眾說(shuō)紛紜。首汽約車、平安集團(tuán)、藍(lán)巨投資，甚至韓國(guó)的上市娛樂(lè)公司TO WIN Global都成為外界猜測(cè)的對(duì)象。此前，業(yè)界紛紛押寶首汽約車，不過(guò)近日有媒體報(bào)道稱，樂(lè)視方面已經(jīng)去北京市工商行政管理局朝陽(yáng)分局做了易到股權(quán)的抵押登記，將所持有的所有易到股權(quán)抵押給了上海哲蘊(yùn)。上海哲蘊(yùn)的股東是藍(lán)巨資產(chǎn)和韜蘊(yùn)資本，藍(lán)巨投資本身曾多次投資樂(lè)視系公司。

易到方面對(duì)新股東守口如瓶，僅表示一切以發(fā)公告為準(zhǔn)?！八緳C(jī)和乘客被‘蛇咬過(guò)一次’，他們不會(huì)再輕易地相信這家公司。圈內(nèi)人看，其實(shí)現(xiàn)在易到的價(jià)值已經(jīng)被破壞?！币晃粯I(yè)內(nèi)分析人士告訴《IT時(shí)報(bào)》記者。

在一位易到離職員工看來(lái)，過(guò)去幾年非理性的擴(kuò)張埋下了信譽(yù)危機(jī)種子，“一開(kāi)始通過(guò)燒錢(qián)補(bǔ)貼，易到的用戶量還是很高的，甚至發(fā)展下去都有可能超過(guò)滴滴，但急于盈利以及被樂(lè)視掏空，帶來(lái)了很多負(fù)面影響?！?/p>

易到表示，將就專車運(yùn)營(yíng)做重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括戰(zhàn)略布局、運(yùn)營(yíng)體系、定價(jià)策略、司機(jī)及乘客獎(jiǎng)勵(lì)政策等方面均將做出調(diào)整優(yōu)化。