英特爾研究如何增加無人駕駛親和力 減少乘客恐慌心理

【騰訊科技編者按】 資深科技記者韋恩-坎寧安（Wayne Cunningham）參加了英特爾舉行的一次無人駕駛汽車搭乘體驗研究實驗，并撰文記下自己的所見所聞所感。下面是他的這篇文章全文。

騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，當(dāng)英特爾的無人駕駛汽車停下來的時候，它告訴筆者有一個行人正準(zhǔn)備橫穿馬路。我從后座朝前望去，果然發(fā)現(xiàn)一個人走下路肩，從車頭走過。

這種實驗不是為了讓英特爾的工程師們優(yōu)化汽車對行人的反應(yīng)，而是為了衡量乘客對于無人駕駛汽車行為的反應(yīng)。

為了打造端對端的無人駕駛汽車系統(tǒng)，英特爾希望讓乘客們的搭乘體驗變得更為人性化。為了達(dá)到這個目的，它在其位于菲尼克斯城附近的亞利桑那園區(qū)針對10到11名參與者做了一個小規(guī)模的研究實驗。這些參與者用一款軟件招來無人駕駛汽車，然后乘坐汽車沿著既定的路線行駛到這個園區(qū)。整個行駛過程中包含有英特爾設(shè)置的各種不同的情境，例如遇到行人停車。

英特爾不愿讓乘客感覺到自己完全受無人駕駛汽車支配，因此它在汽車上配置了顯示屏和音頻提示功能，以便讓汽車能夠與乘客交流。當(dāng)汽車來到我面前時，乘客窗戶上安裝的顯示屏上有一條個性化的信息顯示了我的名字，這樣我就不會上錯車，跑到前來接其他乘客的無人駕駛汽車上。想一想，在大型活動結(jié)束后，一大群人走出來，的士、Uber和Lyft都涌過來的情形，這樣的設(shè)計真的很人性化。

為汽車后座乘客設(shè)置的一個顯示屏上顯示著我的目的地，這讓我很放心，知道它不會把我拐到其他陌生的地方去。當(dāng)它遇到行人的時候，語音提示信息就會解釋它為什么會停車。在后來的行駛過程中，它在偏離既定路線的時候還有視頻和語音提示信息解釋它為什么會繞道。

英特爾從公眾中招募了這些實驗參與者，并記錄了他們對于汽車行為的反應(yīng)。研究人員將會仔細(xì)研究這些記錄信息，確定汽車是否給了乘客積極的乘車體驗。

對于英特爾來說，積極的乘車體驗意味著參與者感覺到自己可以信賴無人駕駛汽車。英特爾物聯(lián)網(wǎng)體驗部門的創(chuàng)意總監(jiān)馬特-尤達(dá)娜（Matt Yurdana）稱，這種信任感由四種感受組成：安全、舒適、信心和“一切盡在掌控中”。乘客應(yīng)該感覺到坐在車?yán)锖馨踩?。他們?yīng)該擁有舒適的乘車體驗，而不是感到很有壓力。他們應(yīng)該對于汽車行為充滿信心，應(yīng)該感覺到能夠掌控整個乘車過程。

在搭乘無人駕駛汽車的時候獲得一切盡在掌控中的感受，這聽起來似乎很矛盾。但是，英特爾希望汽車能夠?qū)Τ丝偷囊笞鞒龇e極的反應(yīng)。它應(yīng)該接受乘客的指令，乘客想去哪里就去哪里，不管是前往乘客原先要求的目的地，還是適應(yīng)乘客改變的出行計劃。

在此次研究實驗中，這些無人駕駛汽車只能通過顯示屏和音頻提示信息與乘客交流。但是，英特爾無人駕駛解決方案的首席工程師杰克-韋斯特（Jack Weast）的憧憬是在未來實現(xiàn)人車雙向交流。他表示，英特爾的無人駕駛汽車將能夠?qū)Τ丝偷恼Z音指令和手勢作出反應(yīng)。

例如，人類司機(jī)很容易做到，而無人駕駛汽車目前很難完成的一個任務(wù)就是調(diào)整目的地。想一想，你告訴一輛無人駕駛汽車，你要到伊斯特里奇購物中心。結(jié)果，它可能把你帶到了這個購物中心的停車場入口處。在這個時候，你可能想要微調(diào)目的地，要它帶你到梅西百貨商店的入口處。

英特爾的研究實驗表明，它的工程師們除了開發(fā)無人駕駛汽車的典型功能外，例如識別物體和尋找路徑，還在思考如何讓汽車與乘客更好地互動。

這可能是重要的產(chǎn)品區(qū)分利器?，F(xiàn)在，谷歌(微博)無人駕駛汽車部門Waymo、蘋果和恩智浦半導(dǎo)體（NXP）等很多公司都在為汽車制造商開發(fā)無人駕駛汽車系統(tǒng)。英特爾可能會讓自己的系統(tǒng)變得更加靈活，讓它變得更像《星球大戰(zhàn)》中的R2-D2機(jī)器人，而不是《終結(jié)者》中的人工智能防御系統(tǒng)Skynet。（編譯/樂學(xué)）