日產(chǎn)挑戰(zhàn)特斯拉大計(jì)劃曝光 欲恢復(fù)昔日榮光

BI中文站 6月26日?qǐng)?bào)道

日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)公司正嘗試全力恢復(fù)其電動(dòng)汽車(chē)Nissan Leaf的昔日榮光。這款電動(dòng)汽車(chē)是世界上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，但在很大程度上，這是因?yàn)樗鼘儆陔妱?dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的早期大眾產(chǎn)品。Nissan Leaf每次充電可行駛172公里，與續(xù)航里程可達(dá)383公里的Chevy Bolt相比，顯得有點(diǎn)兒黯然失色。

隨著特斯拉公司準(zhǔn)備于7月份正式推出大眾版電動(dòng)汽車(chē)Model 3，Nissan Leaf將迎來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。但是日產(chǎn)公司正準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)反擊：該公司計(jì)劃在2018年版Nissan Leaf上安裝ProPILOT Assist，以此挑戰(zhàn)特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot。屆時(shí)，Nissan Leaf的續(xù)航里程有望超過(guò)320公里。

ProPILOT允許汽車(chē)在高速公路上以無(wú)人駕駛模式行駛，即使車(chē)道呈曲線(xiàn)也沒(méi)關(guān)系，但它需要保持在固定車(chē)道內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，這套系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)剎車(chē)。ProPILOT本質(zhì)上就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，不像特斯拉Autopilot那樣精密，后者可提供主動(dòng)巡航控制、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)轉(zhuǎn)向以及自動(dòng)平行泊車(chē)等。到2017年年底，特斯拉的Autopilot將能夠處理更復(fù)雜的任務(wù)，比如自動(dòng)變道、自動(dòng)進(jìn)出高速公路等。

但日產(chǎn)公司的ProPILOT也有自己的龐大計(jì)劃，宣稱(chēng)到2020年將達(dá)到4級(jí)無(wú)人駕駛水平。這意味著，這些汽車(chē)可以獨(dú)立處理任何駕駛問(wèn)題，而不需要人類(lèi)司機(jī)介入。2016年8月份，日產(chǎn)首次在其Serena車(chē)型上安裝ProPILOT技術(shù)。作為增強(qiáng)功能，日產(chǎn)去年宣稱(chēng)ProPILOT將在2018年支持汽車(chē)自動(dòng)變道。

日產(chǎn)公司代表拒絕透露2018年版Leaf是否將具備自動(dòng)變道功能，但稱(chēng)依然在堅(jiān)持2020年時(shí)間表。但若要與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)需要增加這類(lèi)新功能。（編譯/金鹿）