雷諾-日產(chǎn)：自動駕駛崛起不會影響全球汽車需求量

騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，今年第一季度，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟完成了對大眾和豐田的超越，汽車銷量躍居全球第一。今天該公司電動汽車部門（雷諾-日產(chǎn)電動車全球銷量第一）主管表示，雖然隨著自動駕駛汽車的崛起，用戶為家庭添置新車的欲望會降低，但這并不會影響全球汽車需求量。

吉爾斯-諾曼德表示，2025年之后，自動駕駛出租車會逐漸普及，車輛電動化也會達到相當高的程度，再加上智能出行應用和汽車分享水平的提高，類似美國和歐洲這樣的發(fā)達經(jīng)濟體對汽車的需求會放緩。

不過，各家廠商無須擔心，因為發(fā)達國家汽車銷量的降低會被新興經(jīng)濟體的銷量增長所抵消。舉例來說，印度汽車市場的規(guī)模馬上就要超越德國了。

“未來10年里，整個汽車行業(yè)的進化速度會超過過去一個世紀?！敝Z曼德說道?！拔磥?，出行靠買車的模式會逐漸變成購買服務?！彪S著電池價格的下降，電動車將逐漸被大眾接受。

市場研究公司RethinkX的研究報告顯示，類似Uber的打車和拼車服務將獲得長足的發(fā)展。到2030年，95%的美國用戶出行都要靠打車，而負責運輸?shù)淖詣玉{駛電動車隊也不再歸個人所有。

“雖然這是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，但并不意味著每個國家都會同時進入汽車共享時代，畢竟各國的規(guī)章制度不同?！敝Z曼德說道。

今年年初，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與Transdev（法國國有運輸集團）結盟，它們將共同開發(fā)自動駕駛電動車。同時它們還要開發(fā)一套全新系統(tǒng)，幫助用戶約車并對自動駕駛車隊實施有效管理。

“雖然個人用戶買車的數(shù)量會減少，但要維持交通運行，整體汽車保有量不能降低。同時，汽車分享模式還能減少停車場的數(shù)量，為城市騰出更多用地，不過要完成這個范式轉換需要很長時間?！敝Z曼德說道。

諾曼德認為，即使是谷歌(微博)這樣的自動駕駛先行者，也選擇打造軟件和傳感器系統(tǒng)，在造車上它可不是傳統(tǒng)廠商的對手。此外，科技公司與汽車廠商不同，它們追逐高利潤，但資本密集程度不高。

“當它們認真坐下來算算術，就會發(fā)現(xiàn)這是一個競爭激烈的行業(yè)，而且廠商要對自己的產(chǎn)品負責人?！敝Z曼德說道?！拔蚁肜字Z-日產(chǎn)不會孤軍奮戰(zhàn)，我們會選擇與其他廠商合作?！保ň幾g/銳志）