Uber和Lyft讓紐約傳統(tǒng)出租車牌照價(jià)值縮水77%

BI中文站 4月13日?qǐng)?bào)道

大家都認(rèn)為，Uber和Lyft的出現(xiàn)會(huì)讓出租車司機(jī)的日子不好過(guò)。一些剛剛發(fā)布的數(shù)字顯示，打車應(yīng)用已經(jīng)讓紐約的傳統(tǒng)出租車牌照大幅度貶值。

根據(jù)《Crain's New York Business》報(bào)道，在過(guò)去的三年里，紐約出租車牌照的價(jià)格大跳水，從2014年的105萬(wàn)美元左右下跌到今年3月的24.1萬(wàn)美元，跌幅達(dá)到77%。紐約市目前有13.6萬(wàn)個(gè)出租車牌照。

紐約出租車的乘客數(shù)量和收入也在減少。去年，出租車載客量下降了11％，為1.24億；營(yíng)收下降了9％，為18億美元。

去年夏季，摩根士丹利分析師估計(jì)，由于受到Uber和Lyft等打車公司的侵蝕，從2015年到2016年，黃色出租車的市場(chǎng)份額從84％下降到65％。

這顯然是壞消息，但也不是災(zāi)難性消息。

紐約市出租車和機(jī)場(chǎng)接送車委員會(huì)（TLC）前任專員馬修·杜斯（Matthew Daus）表示，這是壞消息，但也不是災(zāi)難性消息。他告訴《Crain's New York Business》，他曾和一名注冊(cè)公共會(huì)計(jì)師接手一起破產(chǎn)案，計(jì)算出一個(gè)獨(dú)立出租車牌照的價(jià)值為57.5萬(wàn)美元。（紐約有兩種出租車牌照，企業(yè)牌照和出售給個(gè)體出租車司機(jī)的獨(dú)立牌照。）

雖然這要高于3月份的最低價(jià)，但也貶值不少。

根據(jù)TLC的數(shù)據(jù)，在2000-2010年期間，由于車費(fèi)上漲讓出租車司機(jī)收入增加，紐約出租車牌照的價(jià)格穩(wěn)步上漲。紐約出租車牌照的價(jià)格在2014年達(dá)到巔峰，曾一度拍出130萬(wàn)美元的價(jià)格。

盡管出租車不會(huì)在近期內(nèi)消失——它仍然占據(jù)大部分市場(chǎng)份額——但牌照持有者的投資已經(jīng)貶值，很有可能無(wú)法出手。（編譯/翼飛）