蘋果新園區(qū)新特色：停車空間超過(guò)辦公空間

蘋果在高速公路旁建造了2個(gè)巨大停車庫(kù)，另一個(gè)停車場(chǎng)位于地下

BI中文站 4月10日?qǐng)?bào)道

從今年4月份開(kāi)始，蘋果員工陸續(xù)入駐位于加州庫(kù)比蒂諾市的新園區(qū)——“蘋果園”。從近處或無(wú)人機(jī)視頻中看，這個(gè)園區(qū)看起來(lái)十分驚人，它非常龐大，可以容納約1.4萬(wàn)名員工。巨大的圓形建筑位于70公頃空間的正中間，四周都被樹(shù)木覆蓋。然而，盡管蘋果在其新園區(qū)正建設(shè)大量辦公空間，但實(shí)際上其為員工建設(shè)的停車場(chǎng)空間更大。

蘋果新園區(qū)主體建筑基本完工

由于“蘋果園”可以容納1.4萬(wàn)名員工，為此蘋果建設(shè)了近1.1萬(wàn)個(gè)停車位。許多車輛可以停在主建筑下，但大多數(shù)汽車需要停在南部的2個(gè)巨大車庫(kù)中。蘋果為此建造了大量車道和坡道，以便大部分汽車能夠到達(dá)車庫(kù)中。顯然，蘋果為其固定車輛分配了龐大的空間?？傮w而言，蘋果新園區(qū)的辦公空間面積為31.8萬(wàn)平方米，而停車場(chǎng)覆蓋面積32.5萬(wàn)平方米。

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志指出，在建設(shè)新園區(qū)的時(shí)候，庫(kù)比蒂諾市法律要求蘋果提供充足的停車位。該市公司在建造辦公樓時(shí)，被要求提供停車場(chǎng)分析說(shuō)明，以證明“擁有足夠停車位滿足停車需求”。該市政府網(wǎng)站上稱，每26平方米的辦公空間就需要一個(gè)停車位。

蘋果在高速公路旁建造了2個(gè)巨大停車庫(kù)，另一個(gè)停車場(chǎng)位于地下

蘋果已經(jīng)采取許多措施，以便減少其大量汽車帶來(lái)的視覺(jué)和交通影響。“蘋果園”中的大多數(shù)停車位位于地下，即在主園區(qū)建筑之下，靠近高速公路旁還有兩個(gè)巨大的地面停車場(chǎng)。蘋果還有自己的通勤計(jì)劃，利用公交車免費(fèi)接受員工上下班，以減少公路上的汽車數(shù)量。此外，“蘋果園”中將配備免費(fèi)自行車，甚至園區(qū)內(nèi)也有各種巴士穿行。

“蘋果園”整體效果圖

美國(guó)《水星新聞報(bào)》2月份報(bào)道稱，“蘋果園”中至少28%的員工會(huì)采用新的通勤方式，而非每人開(kāi)一輛車。盡管如此，蘋果的鄰居們依然擔(dān)心其帶來(lái)的交通影響。但是這種停車影響可能不會(huì)持續(xù)太久，就像其他硅谷鄰居那樣（如特斯拉和Alphabet），蘋果正投入大量資源開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車。

特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾預(yù)言，當(dāng)汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛時(shí)，它們白天不會(huì)再被傻傻地停放在停車場(chǎng)中，而是會(huì)繼續(xù)接送其他客人，主人可在任何地方將其“召喚”回身邊。

在蘋果的早期秘密無(wú)人駕駛汽車路線圖中，現(xiàn)在還不清楚汽車是否需要長(zhǎng)時(shí)間停放在停車場(chǎng)中。目前，無(wú)人駕駛技術(shù)的推出還沒(méi)有真正的時(shí)間表，這種自動(dòng)化水平可能還需要數(shù)十年才能成為現(xiàn)實(shí)。但無(wú)論如何，蘋果將在無(wú)人駕駛汽車革命中發(fā)揮重要作用。只不過(guò)有個(gè)問(wèn)題可能現(xiàn)在就需要考慮：到時(shí)候其新園區(qū)那些停車場(chǎng)該怎么處理？（編譯/金鹿）