阿迪達(dá)斯推全球首款可量產(chǎn)3D打印鞋 可按體重步法定制

阿迪達(dá)斯在美國(guó)紐約市展出的最新3D打印運(yùn)動(dòng)鞋

北京時(shí)間4月7日，德國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌阿迪達(dá)斯（adidas）推出了全球首款鞋底3D打印制成的運(yùn)動(dòng)鞋，計(jì)劃明年開(kāi)始批量生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)快速變化的時(shí)尚潮流，生產(chǎn)更多定制產(chǎn)品。

阿迪達(dá)斯目前已經(jīng)可以讓客戶(hù)在網(wǎng)上下單時(shí)，自主選擇鞋的顏色和圖案，但3D打印的方法可以更方便和更低成本地生產(chǎn)數(shù)量較少的訂單、限量款鞋子等，甚至可以根據(jù)個(gè)人的體重和步法來(lái)定制鞋底。

阿迪達(dá)斯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手耐克（Nike）、安德瑪（Under Armour）和新百倫（New Balance）也都嘗試過(guò)3D打印，但至今都只做過(guò)樣板鞋、為贊助的運(yùn)動(dòng)員特制的鞋底和少量的高價(jià)個(gè)性鞋款。

原因是，傳統(tǒng)的3D打印速度比普通制鞋機(jī)器更慢、價(jià)格更貴，質(zhì)量也不如目前亞洲生產(chǎn)時(shí)普遍采用的注塑模具工藝所制的產(chǎn)品。

但據(jù)路透社報(bào)道，阿迪達(dá)斯此次與硅谷初創(chuàng)公司Carbon的合作，讓公司能夠克服原有的困難，生產(chǎn)出質(zhì)量能夠與注塑模具工藝相比肩的產(chǎn)品，且速度和價(jià)格都能夠滿(mǎn)足批量生產(chǎn)需求。

阿迪達(dá)斯技術(shù)創(chuàng)新主管Gerd Manz表示：“這不僅對(duì)于我們公司，對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，也是一個(gè)里程碑。我們已突破了一些邊界?！?/p>

阿迪達(dá)斯希望今年出售5000雙“未來(lái)工藝 4D”（Futurecraft 4D）運(yùn)動(dòng)鞋，并且表示，隨著Carbon將打印一雙鞋所需時(shí)間從現(xiàn)在的一個(gè)半小時(shí)縮短至20分鐘，明年銷(xiāo)量有望增至10萬(wàn)雙。

初創(chuàng)企業(yè)Carbon的來(lái)頭也不小，投資方有紅杉資本、通用電氣和谷歌(微博)等。

標(biāo)準(zhǔn)的3D打印機(jī)是通過(guò)一層一層地加塑料粉來(lái)打印產(chǎn)品。與耐克合作的惠普目前就采用這種技術(shù)，還聲稱(chēng)其最新款機(jī)器的打印速度是原來(lái)的10倍，成本則可以削減一半。

不同于這種傳統(tǒng)的塑料粉打印，Carbon開(kāi)發(fā)的新技術(shù)采用光敏的聚合樹(shù)脂進(jìn)行打印，打印后通過(guò)光照來(lái)讓材料變硬。

傳統(tǒng)3D打印的弊端還包括，小規(guī)模的生產(chǎn)成本太高。因?yàn)樯a(chǎn)大部分鞋底所需要的金屬模具需要使用1萬(wàn)次才能收回成本，而且模具本身需要花費(fèi)4到6周時(shí)間來(lái)制作和打磨。

3D打印還能把運(yùn)動(dòng)鞋的最新設(shè)計(jì)理念做成實(shí)物、進(jìn)店的時(shí)間縮短。除了3D打印，阿迪達(dá)斯的自動(dòng)化還體現(xiàn)在，在德國(guó)和美國(guó)開(kāi)設(shè)主要由機(jī)器人操作的工廠(chǎng)。

美國(guó)一家咨詢(xún)公司的3D打印專(zhuān)家Terry Wohlers預(yù)測(cè)，3D打印行業(yè)到2022年時(shí)，主要受汽車(chē)、醫(yī)療和珠寶等行業(yè)影響，規(guī)模會(huì)至少翻4倍至260億美元。

去年年底，阿迪達(dá)斯也出售過(guò)幾百雙傳統(tǒng)3D打印鞋底的跑鞋，每雙售價(jià)333美元，但它們材質(zhì)相對(duì)較硬、較重，而且打印時(shí)間需要10小時(shí)。