Lyft趁Uber內(nèi)部危機(jī)融資5億美元 估值升至75億美元

BI中文站 4月7日?qǐng)?bào)道

《金融時(shí)報(bào)》周四報(bào)道稱，尋求現(xiàn)金注入、與Uber競(jìng)爭(zhēng)的美國(guó)第二大網(wǎng)約車服務(wù)提供商Lyft已通過(guò)新一輪融資募集到5億美元資金。

該報(bào)道稱，Lyft以69億美元的估值進(jìn)行了本輪融資?！度A爾街日?qǐng)?bào)》則報(bào)道稱，在本輪融資之后，Lyft的投資后估值達(dá)到約75億美元。該公司的股價(jià)在本輪融資中上漲了20%。

今年3月初曾有報(bào)道稱，Lyft正在展開(kāi)新一輪融資，希望充分利用Uber目前遭遇的內(nèi)部危機(jī)。該公司當(dāng)時(shí)計(jì)劃以60億至70億美元的估值融資至少5億美元。本輪融資可能是為了進(jìn)一步推動(dòng)Lyft的擴(kuò)張計(jì)劃，以便與Uber和其他新興專車企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。隨著Uber遭遇重重危機(jī)，Lyft或許的確應(yīng)該抓住這一機(jī)會(huì)加快營(yíng)銷和品牌宣傳計(jì)劃--這些措施都需要資金支持。Lyft此前曾表示，Lyft專車司機(jī)2016年通過(guò)該平臺(tái)獲得15億美元收入和1億美元小費(fèi)。

Lyft認(rèn)為，它獲得成功的原因是該公司給司機(jī)的待遇非常優(yōu)厚，司機(jī)們非常滿意，這反過(guò)來(lái)促使他們提高了乘客們的乘車體驗(yàn)。今年3月初，市場(chǎng)調(diào)研公司Ipsos發(fā)布的一份問(wèn)卷調(diào)查顯示，相對(duì)于其它打車應(yīng)用，Lyft已獲得了友好、熱情、炫酷和值得信賴的名聲。

科技網(wǎng)站The Information此前報(bào)道稱，為同Uber爭(zhēng)奪市場(chǎng)，Lyft去年的虧損達(dá)到了6億美元。雖然Lyft的虧損看上去非常驚人，但其業(yè)務(wù)正朝著好的方向發(fā)展：去年?duì)I收達(dá)到了7億美元。這樣的營(yíng)收數(shù)據(jù)較上一年有了明顯的提升。去年8月，曾有消息人士向《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，Lyft在2015年的營(yíng)收為2億美元，運(yùn)營(yíng)虧損為3.6億美元。The Information獲得的信息則顯示，Lyft在2015年的虧損接近4.12億美元。Lyft在2014年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)要更為糟糕。當(dāng)年，該公司的虧損為1.994億美元，而營(yíng)收僅為3160萬(wàn)美元。

Lyft總裁約翰·齊默（John Zimmer）在今年年初表示，2016年是改公司“大獲成功”的一年：Lyft在2016年完成的訂單量從2015年的5300萬(wàn)增長(zhǎng)到1.6億，猛增了兩倍。單單去年第四季度，Lyft完成的訂單量就同比翻了不止一倍。在該季度，該公司完成了5260萬(wàn)次打車服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2015年第四季度的2110萬(wàn)次。Lyft去年的訂單量增加了兩倍，但跟Uber相比，仍是小巫見(jiàn)大巫。Uber表示，該公司去年12月在美國(guó)完成了7800萬(wàn)個(gè)訂單。相比之下，Lyft同期只獲得1870萬(wàn)個(gè)訂單。不過(guò)，Lyft的增長(zhǎng)勢(shì)頭超越了Uber。去年下半年，Lyft完成的訂單量增長(zhǎng)了34.5%，而同期Uber在美國(guó)的訂單量只增長(zhǎng)了25.8%。

雖然業(yè)務(wù)增長(zhǎng)喜人，但Lyft仍考慮過(guò)對(duì)外出售的問(wèn)題?！都~約時(shí)報(bào)》去年曾報(bào)道稱，Lyft去年年中曾與許多知名科技公司進(jìn)行了接觸，希望對(duì)方能夠收購(gòu)，這些公司中包括了通用汽車（Lyft的大股東之一）、蘋果、谷歌(微博)、Uber以及中國(guó)的滴滴出行。作為L(zhǎng)yft大股東的通用汽車，曾經(jīng)主動(dòng)提出收購(gòu)Lyft。通用汽車的收購(gòu)建議遭到拒絕，可能是報(bào)價(jià)低于Lyft的預(yù)期。

需要明確的是：Lyft募集到5億美元之時(shí)，正值主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber被丑聞不斷纏身之時(shí)。今年年初，美國(guó)掀起了“刪除Uber”的風(fēng)暴。在美國(guó)出租車司機(jī)罷工抗議特朗普入境禁令的活動(dòng)中，Uber突然宣布取消機(jī)場(chǎng)地區(qū)的臨時(shí)漲價(jià)，被視為利用罷工機(jī)會(huì)為自己增加業(yè)務(wù)訂單。此舉激怒了許多反對(duì)特朗普的美國(guó)人，人們號(hào)召刪除Uber。這也導(dǎo)致Lyft的下載量大幅增加。

Uber此前曝出性騷擾丑聞，一名前女性員工指控Uber內(nèi)部存在性別歧視、性騷擾等現(xiàn)象，而且Uber人力資源部門置若罔聞。隨后，彭博社披露了一段視頻Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在乘坐專車時(shí)對(duì)司機(jī)爆粗口的視頻?？ㄌm尼克在視頻中與抱怨公司新政策導(dǎo)致收入下降的專車司機(jī)發(fā)生了口角，這引發(fā)了外界的批評(píng)。最終，卡蘭尼克對(duì)外道歉，表示自己“仍然需要成長(zhǎng)”。

Uber又被谷歌旗下的無(wú)人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo告上了法庭，指控Uber曾經(jīng)收購(gòu)的自動(dòng)駕駛卡車公司Otto涉嫌剽竊了公司專利。Otto創(chuàng)始人正是谷歌過(guò)去從事自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的員工。多名谷歌的員工在離職之前，從內(nèi)部電腦中盜取了大量的技術(shù)資料，尤其是有關(guān)激光雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙。Waymo指控稱，Uber在收購(gòu)Otto之后，采用了這些剽竊技術(shù)，來(lái)開(kāi)發(fā)本公司的激光雷達(dá)系統(tǒng)。目前，Waymo已經(jīng)向法庭申請(qǐng)禁止令，要求Uber停止使用相關(guān)盜竊的技術(shù)開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車。

由于面對(duì)諸多的爭(zhēng)議，Uber二號(hào)人物、總裁杰夫·瓊斯（Jeff Jones）已于上月從公司離職，他在Uber只工作了6個(gè)月?？ㄌm尼克此前已經(jīng)表示，要聘請(qǐng)一名首席運(yùn)營(yíng)官幫助管理公司。

截至目前，Lyft發(fā)言人對(duì)BI的報(bào)道未予置評(píng)。（編譯/明軒）