顛覆傳統(tǒng)熱門(mén)車(chē)型 2月購(gòu)車(chē)熱度排行榜

　　[汽車(chē)之家 新聞] 2017年的中國(guó)車(chē)市一定會(huì)與眾不同，剛過(guò)完年的2月，就透露出了一股股殺氣：繼寶駿310脫穎而出晉級(jí)小型轎車(chē)購(gòu)車(chē)熱度排行前三甲后，致享、威馳FS將助力豐田小型轎車(chē)挑戰(zhàn)大眾POLO；思域的購(gòu)車(chē)熱度開(kāi)始超越捷達(dá)、速騰等大眾車(chē)系，成為緊湊型轎車(chē)的新人氣王；雅閣、思鉑睿將借助混合動(dòng)力，攜手奧迪A4L 1.4T等豪華車(chē)，共同挑戰(zhàn)邁騰與帕薩特在中型轎車(chē)的雙寡頭壟斷地位；寶駿510初生牛犢不怕虎，擠壓了哈弗H2、長(zhǎng)安CS35、江淮S3等中國(guó)品牌的市場(chǎng)空間，也力壓了本田XR-V成為小型SUV的新人氣王；博越、長(zhǎng)安CS75、寶駿560等正推出更多車(chē)型，進(jìn)一步豐富自身體系，篤實(shí)在緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；傳祺GS8、途觀L表現(xiàn)神勇，購(gòu)車(chē)熱度超越銳界、昂科威，直逼中型SUV傳統(tǒng)實(shí)力車(chē)型漢蘭達(dá)……由于2016年底汽車(chē)購(gòu)置稅的優(yōu)惠幅度有所縮減，透支了2017年的部分消費(fèi)，以及2017年自身車(chē)市的相對(duì)趨冷，個(gè)人預(yù)判今年車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)此起彼伏：上半年大眾、別克、現(xiàn)代等主流品牌會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化在轎車(chē)市場(chǎng)的促銷(xiāo)力度；三月中下旬或四月初長(zhǎng)城汽車(chē)的哈弗品牌可能會(huì)在SUV車(chē)市發(fā)動(dòng)新一輪官方降價(jià)。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”（之前為購(gòu)車(chē)關(guān)注度）指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線索占比。汽車(chē)銷(xiāo)售線索是離用戶最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，2017年2月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，有部分會(huì)延遲到三四月。截止2016年底，由汽車(chē)之家提供銷(xiāo)售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷(xiāo)售線索來(lái)源地。

　● 主流級(jí)別：緊湊型轎車(chē)能否留住“首次購(gòu)車(chē)”用戶？

　　緊湊型轎車(chē)的購(gòu)車(chē)熱度正圍繞30%這條紅線來(lái)回掙扎，一月跌到29.13%，二月回升至31.45%。2017年緊湊型轎車(chē)能否守住30%這條紅線，關(guān)鍵看其能否留住廣大“首次購(gòu)車(chē)”用戶。目前緊湊型轎車(chē)的“首次購(gòu)車(chē)”用戶數(shù)量與占比，還是各主流級(jí)別最高和較高的，但“首次購(gòu)車(chē)”用戶正加速向小型SUV和緊湊型SUV轉(zhuǎn)移。

● 小型車(chē)：YARiS L 致享、威馳FS將助力豐田小型轎車(chē)挑戰(zhàn)大眾POLO

『廣汽豐田YARiS L 致享』

『一汽豐田威馳FS』

　　小型轎車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模在萎縮，2016年銷(xiāo)量不到150萬(wàn)輛，2017年其競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)繼續(xù)向少數(shù)幾家靠攏。繼寶駿310的購(gòu)車(chē)熱度在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入前三甲后，南北豐田在3月會(huì)推出全新小型轎車(chē)YARiS L 致享、威馳FS，與YARiS L 致炫、威馳組成豐田系競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)。新小型轎車(chē)悅納RV也會(huì)聯(lián)手悅納、瑞納、瑞奕等，組成北京現(xiàn)代的小型轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)。

● 緊湊型車(chē)：2017年大眾系緊湊型轎車(chē)將面臨實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)

『東風(fēng)本田思域』

『榮威i6』

　　過(guò)去一二十年，在緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有誰(shuí)能撼動(dòng)大眾的位置，這也成就了大眾在中國(guó)車(chē)市的霸主地位，但進(jìn)入2017年該格局會(huì)有所變化：思域在2月的購(gòu)車(chē)熱度已超越捷達(dá)、速騰，位列緊湊型轎車(chē)的榜首之位，由于東風(fēng)本田走量車(chē)型不多，其在2017年一定會(huì)竭盡全力確保思域的產(chǎn)能供應(yīng)；榮威i6、帝豪GL等中國(guó)品牌車(chē)型隨產(chǎn)品品質(zhì)與市場(chǎng)價(jià)位的不斷提升，將對(duì)寶來(lái)、朗逸構(gòu)成實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)；隨著整體市場(chǎng)萎縮，現(xiàn)代、別克的緊湊型轎車(chē)將與大眾系進(jìn)一步貼身肉搏；繼奧迪A3之后，寶馬1系三廂已國(guó)產(chǎn)，奔馳緊湊型轎車(chē)的國(guó)產(chǎn)也不遠(yuǎn)了，豪華緊湊型轎車(chē)將重新定義緊湊型轎車(chē)的高端車(chē)型，這勢(shì)必會(huì)壓縮速騰、凌渡的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。

● 中型車(chē)：邁騰、帕薩特將面臨雅閣/思鉑?；靹?dòng)與奧迪A4L 1.4T的挑戰(zhàn)

『廣汽本田雅閣』

『一汽-大眾奧迪A4L』

　　2016年是本田中型轎車(chē)的復(fù)興之年，雅閣全年銷(xiāo)量將近17萬(wàn)輛，越來(lái)越接近邁騰、帕薩特的19萬(wàn)輛水平。2017年混動(dòng)車(chē)型將是雅閣、思鉑睿的核心看點(diǎn)，將進(jìn)一步挑戰(zhàn)邁騰和帕薩特。大眾雙雄還將面臨來(lái)自?shī)W迪A4L的挑戰(zhàn)，后者將于2017年上市1.4T車(chē)型，如其市場(chǎng)售價(jià)拉低至25萬(wàn)及以?xún)?nèi)，將進(jìn)一步威脅到邁騰、帕薩特的生存空間。另外，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)對(duì)歐寶的收購(gòu)，可能會(huì)為今年上市的新君威蒙上一層陰影。

● 小型SUV：寶駿510強(qiáng)勢(shì)沖擊哈弗H2、江淮瑞風(fēng)S3、長(zhǎng)安CS35等中國(guó)品牌體系

『寶駿510』

『哈弗H2』

　　寶駿510給今年的小型SUV“新車(chē)上市潮”開(kāi)了個(gè)好頭，上市首月就大力擠壓了哈弗H2、長(zhǎng)安CS35、江淮瑞風(fēng)S3等中國(guó)品牌的購(gòu)車(chē)熱度，也力壓了本田XR-V成為小型SUV的新人氣王。今年還有奔騰X40、名爵ZS等眾多實(shí)力派小型SUV上市，將會(huì)進(jìn)一步?jīng)_擊傳統(tǒng)格局。哈弗、長(zhǎng)安、本田等由于投放車(chē)型較多，且表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)，抗擊打能力會(huì)更強(qiáng)點(diǎn)，江淮等僅有一款熱銷(xiāo)小型SUV的品牌，將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

● 緊湊型SUV：博越、長(zhǎng)安CS75、寶駿560等核心車(chē)型加速豐富產(chǎn)品線

『吉利博越』

『哈弗H6』

　　如果說(shuō)小型SUV的競(jìng)爭(zhēng)像沖鋒戰(zhàn)，緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)就像陣地戰(zhàn)。進(jìn)入2017年，雖然緊湊型SUV“一超多強(qiáng)”的格局并未發(fā)生明顯變化，但主要競(jìng)爭(zhēng)者都馬不停蹄進(jìn)一步篤實(shí)自身體系，2017年初長(zhǎng)安上市了CS75尚酷版、奇瑞上市了瑞虎7 2.0L CVT耀領(lǐng)版、吉利上市了博越1.8TD+6AT智聯(lián)車(chē)型、上汽通用五菱上市了寶駿560律動(dòng)版……2月哈弗H6的購(gòu)車(chē)熱度跌破8%，具體為7.28%。

● 中型SUV：途觀L的購(gòu)車(chē)熱度直逼漢蘭達(dá)

『上汽大眾途觀L』

『廣汽豐田漢蘭達(dá)』

　　2017年中型SUV幾款新車(chē)型表現(xiàn)出了不錯(cuò)的成長(zhǎng)空間。途觀L的購(gòu)車(chē)熱度由1月的第四升至2月的第二，距離傳統(tǒng)實(shí)力車(chē)型漢蘭達(dá)僅一步之遙。傳祺GS8的購(gòu)車(chē)熱度繼續(xù)穩(wěn)定在前三甲位置，走勢(shì)越來(lái)越穩(wěn)健。啟辰T90首次入列TOP10，將哈弗H7擠出了榜單。中型SUV車(chē)市雖有較大的成長(zhǎng)空間，但更多的機(jī)會(huì)將留給少數(shù)車(chē)型，畢竟該級(jí)別車(chē)市以“老司機(jī)”為主。