中資企業(yè)KSS或于三月底收購(gòu)高田公司

　　[汽車之家 新聞] 日前，據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)媒體報(bào)道，寧波均勝電子公司旗下的美國(guó)百利得安全系統(tǒng)公司（Key Safety Systems，或KSS）與高田株式會(huì)社（TAKATA）有望于3月底簽訂最終收購(gòu)協(xié)議。

　　據(jù)悉，雙方公司仍在盡職評(píng)估，一旦達(dá)成協(xié)議，寧波均勝電子公司旗下的KSS將吞并高田。而高田可以使KSS的年銷售額達(dá)到80億美元左右。根據(jù)相關(guān)信息顯示，兩家公司在三月份或?qū)⒑炗唴f(xié)議，高田也將結(jié)束其尋找買家的過(guò)程。

　　上個(gè)月，美國(guó)司法部表示，日本汽車零部件制造商高田公司同意就安全氣囊召回事件在美國(guó)支付10億美元（約合67.8億元人民幣）的罰款，同時(shí)還承認(rèn)了對(duì)其的一項(xiàng)刑事指控。同時(shí)，三名前高田高管也被指控詐騙和合謀罪名。但是，美國(guó)政府是否采取引渡措施，目前尚不清楚。據(jù)報(bào)道，截至目前，高田問(wèn)題氣囊已導(dǎo)致全球17人死亡，180多人受傷。

　　本月初，負(fù)責(zé)為高田尋找買家的高田外部指導(dǎo)委員會(huì)告訴相關(guān)車企，在KSS和瑞典奧托立夫兩家競(jìng)標(biāo)方中，高田更傾向于選擇KSS。據(jù)報(bào)道，如果奧托立夫成功收購(gòu)高田，其將控制多數(shù)市場(chǎng)的大半安全氣囊交易，或?qū)?dǎo)致反壟斷嫌疑。截至目前，KSS、高田和奧托立夫拒絕對(duì)此事做出回應(yīng)。

KSS的戰(zhàn)略計(jì)劃

　　據(jù)報(bào)道，KSS計(jì)劃在2020年將其安全氣囊氣體發(fā)生器的年產(chǎn)能翻倍至6000萬(wàn)，因此生產(chǎn)成本將達(dá)1億美元。目前，KSS在歐洲、北美洲和亞洲設(shè)有工廠，客戶遍布全球。

　　去年，KSS母公司寧波均勝電子公司還收購(gòu)了研發(fā)攝像頭物體檢測(cè)軟件的韓國(guó)ImageNext公司。目前，KSS的經(jīng)營(yíng)范圍還包括攝像頭、360度檢測(cè)和前進(jìn)障礙檢測(cè)軟件。此外，KSS還研發(fā)紅外探測(cè)器用以精確行人的位置，電子控制系統(tǒng)還可使用上述軟件得到的信息在事故中調(diào)整安全氣囊。據(jù)報(bào)道，目前，KSS在全球共有12,000名員工，2014年收入超14億美元。（消息來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)；編譯/汽車之家 王梓冰）