滴滴出行要再融資10億美元？官方：并沒有此計劃

騰訊科技訊 彭博社援引消息人士的話報道稱，中國打車應用滴滴出行已就融資數(shù)十億美元與投資者舉行了非正式會談，其目的在于贏得更多時間，打造盈利的商業(yè)模式。

對此，滴滴出行方面對騰訊科技回應稱并沒有此融資計劃。

消息人士稱，逾100位滴滴出行的投資方就該公司是否需要更多資本產生了分歧。支持者認為，更多資金有助于滴滴出行研發(fā)無人駕駛技術，并在監(jiān)管收緊之際創(chuàng)造一個盈利的服務平臺。

質疑者則指出，滴滴出行去年積累了100億美元資金，該公司有足夠的現(xiàn)金，進行融資將稀釋現(xiàn)有股東的股份。

消息人士還指出，得到蘋果和騰訊支持的滴滴出行尚未就融資事宜告知部分投資者，因為該公司還沒有決定是否推進這一融資計劃。

滴滴出行發(fā)言人否認該公司正在尋求更多資本。這位發(fā)言人通過電子郵件回應稱：“滴滴出行沒有這樣的融資計劃。”

消息人士還透露，部分投資者已就增加投資接觸了滴滴出行，而不是滴滴出行方面首先提出增資。若這一融資活動繼續(xù)下去，滴滴出行可能尋求至少30億美元資金，但目前討論的是其估值能否超過現(xiàn)在的340億美元。滴滴出行有可能最終決定不推進融資工作。

滴滴出行在首席執(zhí)行官程維的領導下，經過不懈的努力終于成功阻擊了打車應用鼻祖Uber的進攻，并最終在去年完成對后者在華業(yè)務的收購。中國官方近期出臺了新規(guī)規(guī)范打車市場，但是尺度較緊，限制了滴滴出行的發(fā)展。

根據(jù)新規(guī)，在北京和上海等大城市，滴滴出行的司機必須是本地人，這就限制外來務工人員從事這一行業(yè)，進而減少了用車的數(shù)量，影響了該公司的創(chuàng)收能力。

消息人士稱，若滴滴出行進一步融資則可以爭取更多的時間用于研發(fā)無人駕駛技術，并推遲首次公開募股(IPO)時間，因為上市需要有一個較好的財務表現(xiàn)。

消息人士去年稱，滴滴出行計劃在2017年進行IPO。除了蘋果和騰訊，滴滴出行的投資方還包括中投公司、阿里巴巴以及DST Global。

滴滴出行在中國國內市場占據(jù)統(tǒng)治地位，其提供出租車、快車、專車以及巴士服務。不過，滴滴出行針對出租車不收取任何費用，其營收大頭來自快車和專車的傭金。

大約有二十余座城市已發(fā)布或即將發(fā)布網約車新規(guī)，大多數(shù)要求從事網約車的車輛是本市牌照，且對汽車排量、車輛軸距做出具體要求。滴滴出行曾在去年10月表示，在上海，只有20%的車輛符合軸距要求。

借助來自3億用戶以及全國約400座城市的數(shù)據(jù)，滴滴出行正在與Alphabet和百度賽跑，研發(fā)無人駕駛技術。程維去年9月份接受采訪時表示，該公司與Uber停戰(zhàn)并收購其在華業(yè)務最為重要的考量之一就是為了能將更多精力放在無人駕駛領域的爭奪上。(編譯/李路)