滴滴出行要再融資10億美元？官方：并沒有此計劃

騰訊科技訊 彭博社援引消息人士的話報道稱，中國打車應(yīng)用滴滴出行已就融資數(shù)十億美元與投資者舉行了非正式會談，其目的在于贏得更多時間，打造盈利的商業(yè)模式。

對此，滴滴出行方面對騰訊科技回應(yīng)稱并沒有此融資計劃。

消息人士稱，逾100位滴滴出行的投資方就該公司是否需要更多資本產(chǎn)生了分歧。支持者認(rèn)為，更多資金有助于滴滴出行研發(fā)無人駕駛技術(shù)，并在監(jiān)管收緊之際創(chuàng)造一個盈利的服務(wù)平臺。

質(zhì)疑者則指出，滴滴出行去年積累了100億美元資金，該公司有足夠的現(xiàn)金，進(jìn)行融資將稀釋現(xiàn)有股東的股份。

消息人士還指出，得到蘋果和騰訊支持的滴滴出行尚未就融資事宜告知部分投資者，因為該公司還沒有決定是否推進(jìn)這一融資計劃。

滴滴出行發(fā)言人否認(rèn)該公司正在尋求更多資本。這位發(fā)言人通過電子郵件回應(yīng)稱：“滴滴出行沒有這樣的融資計劃?！?/p>

消息人士還透露，部分投資者已就增加投資接觸了滴滴出行，而不是滴滴出行方面首先提出增資。若這一融資活動繼續(xù)下去，滴滴出行可能尋求至少30億美元資金，但目前討論的是其估值能否超過現(xiàn)在的340億美元。滴滴出行有可能最終決定不推進(jìn)融資工作。

滴滴出行在首席執(zhí)行官程維的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過不懈的努力終于成功阻擊了打車應(yīng)用鼻祖Uber的進(jìn)攻，并最終在去年完成對后者在華業(yè)務(wù)的收購。中國官方近期出臺了新規(guī)規(guī)范打車市場，但是尺度較緊，限制了滴滴出行的發(fā)展。

根據(jù)新規(guī)，在北京和上海等大城市，滴滴出行的司機(jī)必須是本地人，這就限制外來務(wù)工人員從事這一行業(yè)，進(jìn)而減少了用車的數(shù)量，影響了該公司的創(chuàng)收能力。

消息人士稱，若滴滴出行進(jìn)一步融資則可以爭取更多的時間用于研發(fā)無人駕駛技術(shù)，并推遲首次公開募股(IPO)時間，因為上市需要有一個較好的財務(wù)表現(xiàn)。

消息人士去年稱，滴滴出行計劃在2017年進(jìn)行IPO。除了蘋果和騰訊，滴滴出行的投資方還包括中投公司、阿里巴巴以及DST Global。

滴滴出行在中國國內(nèi)市場占據(jù)統(tǒng)治地位，其提供出租車、快車、專車以及巴士服務(wù)。不過，滴滴出行針對出租車不收取任何費(fèi)用，其營收大頭來自快車和專車的傭金。

大約有二十余座城市已發(fā)布或即將發(fā)布網(wǎng)約車新規(guī)，大多數(shù)要求從事網(wǎng)約車的車輛是本市牌照，且對汽車排量、車輛軸距做出具體要求。滴滴出行曾在去年10月表示，在上海，只有20%的車輛符合軸距要求。

借助來自3億用戶以及全國約400座城市的數(shù)據(jù)，滴滴出行正在與Alphabet和百度賽跑，研發(fā)無人駕駛技術(shù)。程維去年9月份接受采訪時表示，該公司與Uber停戰(zhàn)并收購其在華業(yè)務(wù)最為重要的考量之一就是為了能將更多精力放在無人駕駛領(lǐng)域的爭奪上。(編譯/李路)