ofo聯(lián)合電信、華為推智能鎖解決方案：電

ofo 創(chuàng)始人兼CEO戴威

騰訊科技訊（方硯）2月22日消息，共享單車平臺ofo宣布與中國電信(微博)、華為達成合作，三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案。根據(jù)合作內(nèi)容，中國電信將為ofo提供無線網(wǎng)絡(luò)資源；華為將為ofo提供NB-IoT芯片，并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。

ofo方面認為，目前共享單車行業(yè)普遍使用的是基于2G網(wǎng)絡(luò)制式的智能鎖，而由于2G網(wǎng)絡(luò)存在覆蓋能力有限、連接容量低、功耗高等問題，會導(dǎo)致此類智能鎖的開鎖率低、穩(wěn)定性差。此外，由于安裝此類智能鎖的車輛需人為發(fā)電，還將會致使車輛故障率高，所以ofo在發(fā)展之初一直采用機械鎖解決方案。

而此次合作旨在提出可替代機械鎖的智能鎖解決方案。據(jù)介紹，該解決方案由智能鎖、連接芯片、智能管理系統(tǒng)及云服務(wù)組成，基于NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，據(jù)稱有著比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更好的覆蓋率及超低功耗。

覆蓋率方面，NB-IoT網(wǎng)絡(luò)比現(xiàn)有傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋強度提升了20dB，相當(dāng)于可以多穿1~2堵墻，可有利于通過數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)“隨機密碼”。低功耗方面，電池使用壽命為2-3年，無需再采用車上發(fā)電裝置為電子鎖供電。

ofo 創(chuàng)始人兼CEO戴威表示：“經(jīng)過一年半時間的發(fā)展，ofo共享單車已經(jīng)成為全球最大、市場占有率第一的共享單車平臺，此次跟中國電信、華為達成三強聯(lián)合，三方將以全球領(lǐng)先的實力探索共享單車行業(yè)新高度，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為世界用戶提供最好的共享單車產(chǎn)品和服務(wù)。”

中國電信北京公司總經(jīng)理張志勇表示，此次合作基于中國電信800MHz頻段的蜂窩窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，三方開展共享單車聯(lián)網(wǎng)合作以提供更便捷的出行服務(wù)。而華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線首席戰(zhàn)略官余泉表示則認為，共享單車是典型的低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，NB-IoT是專為此類場景設(shè)計的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

公開資料顯示，2015年6月ofo共享單車在北京正式上線，目前連接單車超100萬輛，覆蓋近40個城市，注冊用戶超1500萬，提供出行服務(wù)累計2億次。