iPhone XS Max極限續(xù)航挑戰(zhàn)帝都魔鬼通勤

　　【手機中國評測】北上廣不相信眼淚，那么北上廣相不相信iPhone呢？

      作為帝都，北京的通勤時間每年都可以冠絕通勤時長榜，平均時間為56分鐘，而這僅僅只是單程，如果搭乘高鐵，這個時間都可以在北京天津之間打一個來回了，可見對于北漂來說，漫長的通勤時間成為了每天生活的重要組成部分。

各城市平均通勤時間比較

　　當然，我們今天的主要內(nèi)容并不是講北京的通勤，而是近期新發(fā)布的iPhone XS Max續(xù)航是否能抗住北京通勤。為此，小編特地為iPhone XS Max做了一次全方位續(xù)航測試。

      蘋果作為全球最受矚目的手機品牌，每一年的產(chǎn)品更新都會受到來自全球各地果粉的關(guān)注，即使iPhone的續(xù)航被一再吐槽，即使電池容量被國產(chǎn)品牌甩了幾條街，但iPhone無疑還是全球最受關(guān)注的產(chǎn)品。今年的蘋果新品亮點除了A12處理器、雙卡等，電池容量的升級也成為了一大亮點，按照蘋果官方數(shù)據(jù)顯示，今年史上最大iPhone的iPhone XS Max的續(xù)航將比上一代的iPhone X延長1.5小時，這對于毫安必爭的iPhone來說，無疑是一個巨大的進步。

iPhone XS Max

　　作為北漂中的一份子，小編每天也是過著三點一線的生活，家--地鐵--公司周而復始的循環(huán)讓地鐵時間成為了上班的重要組成部分（雖然并不算工作時間），漫長的地鐵時間不僅是上班時的夢魘，更是多少北漂夜歸人的續(xù)航斷點，經(jīng)常有人因為手機電量低而迷失在泱泱人海，低電量焦慮也成為了iPhone用戶的日常痛點，那么多少電量才能夠給予我們足夠的安全感，讓我們安心地完成這一段通勤呢？全新的iPhone XS Max能否成為iPhone低電焦慮癥的終結(jié)者呢？小編為大家做了一個最變態(tài)的測試，測試多少電量能夠在國貿(mào)到回龍觀、到天通苑、到西二旗這些人口密集區(qū)的自由穿行呢？以及早上100%電量的iPhone XS Max是否會在一天的工作之后完成空空如也，下面我們一起來看。

　　iPhone XS Max 5小時續(xù)航測試

　　既然要做續(xù)航測試，那我們就直接來個全套的，結(jié)合當前比較熱門的游戲、視頻、社交等熱門APP為iPhone XS Max來一個大檢查，我們選取了微博、今日頭條、QQ音樂等7款應用來完成本次測試，下面是我們的具體測試方法。

　　本測試原始電量為100%，測試應用順序以及時間分別為微博0.5小時、今日頭條0.5小時、QQ音樂0.5小時、抖音0.5小時、王者榮耀1小時、刺激戰(zhàn)場1小時、騰訊視頻1小時。共5小時的測試時間里，前3小時為移動4G數(shù)據(jù)，后2小時為WiFi，其中QQ音樂環(huán)節(jié)測試采用了中音量息屏播放本地歌曲的測試方法，而非屏幕常亮。另外，時間細分，前1小時是在信號情況比較復雜的地鐵環(huán)境測試，中2小時為正常移動4G，后2小時為家庭WiFi環(huán)境。每一款應用的測試環(huán)境為清空此前應用后臺，僅留測試應用后臺運行。

iPhone XS Max 5小時續(xù)航測試

　　經(jīng)過最終的測試，我們得出這樣的結(jié)果：刷0.5小時微博耗電5%、刷0.5小時今日頭條耗電8%、播放0.5小時QQ音樂耗電2%、刷0.5小時抖音耗電5%、1小時王者榮耀耗電22%、1小時刺激戰(zhàn)場耗電17%、1小時騰訊視頻耗電20%。

iPhone XS Max 5小時續(xù)航測試

　　經(jīng)過5小時的續(xù)航測試，我們得到這張iPhone XS Max 100%電量的衰減圖，在經(jīng)過5小時的瘋狂操作后，iPhone XS Max的剩余電量為21%。最后小編也趁機測了一下早上1.5小時左右通勤時間的待機情況，經(jīng)過測試，iPhone XS Max最終以3%的耗電量成功完成帝都早高峰的待機測試。

　　息屏待機的測試iPhone XS Max以3%的優(yōu)秀成績完成，那么當我們模擬日常使用場景時，它最終能夠獲得什么樣的成績呢？下面，我們接著測。

　　低電量挑戰(zhàn)魔鬼通勤時間

　　如果說iPhone給了我挑剔的權(quán)利，那么iPhone的電池則給予了我選擇（充電寶）的權(quán)利，面對朝陽東大橋--昌平回龍觀這樣的北漂日常通勤路程和時間，小編選擇放下安卓，用iPhone XS Max圓我回家的夢，公司到地鐵+地鐵+地鐵到家約1.5小時的魔鬼通勤時間，iPhone的極限在哪呢？下面我們開啟本次的挑戰(zhàn)。

　　下班時間電量--60%

　　因為本次為測試，所以并未選擇10%或者20%這樣的極限電量，如果路上關(guān)機了，那豈不是功虧一簣，因為考慮到新機的電池損耗可以忽略，所以講60%作為了開場電量，最終統(tǒng)計經(jīng)過路上的瘋狂使用，回家后到底能剩下多少。

iPhone XS Max測試前電量

　　因為歸家心切，所以虐電狂魔正式上線，一路上讓iPhone XS Max閑下來的時間很少，從踏出公司那一刻，iPhone的動聽音樂便已經(jīng)開始在耳中回響，屏幕一直不停滾動的轟炸式刷屏根本停不下來，QQ音樂（在線）、微信社交、微博踏浪、頭條閱讀、拍照達人，回家的路變得無比充實，最終經(jīng)過1小時28分鐘的亮屏時間，小編終于到家。

　　回家電量--35%

　　美滋滋的將剩余電量獻給大家作為參考--最終剩余電量35%，通勤消耗25%。本次測試更偏向于在消除低電量焦慮情況下的正常場景使用，在不考慮低電量的情況下，相信多數(shù)用戶在地鐵以及行走的時候會眼睛不離屏幕。所以當把真正低電量會關(guān)機的結(jié)果考慮進來的話，多數(shù)用戶并不會像小編這樣瘋狂的虐iPhone，而是會在地鐵上做個安靜的美男子/淑女。在這種場景下電量消耗將遠比25%低，甚至是10%便可以完成這趟通勤，因為這次的iPhone XS Max在待機情況下真的算是表現(xiàn)良好了。

iPhone XS Max通勤結(jié)束電量

　　整日續(xù)航挑戰(zhàn)

　　伴隨著陣陣鬧鈴，小編再次爬出被窩開始了一天的忙碌，既然要返回公司，那么不妨做一個滿電上班通勤，相同的路程，最終剩余電量會有變化嗎？

　　測試開始，本次測試因為在iPhone XS Max機身中插入了一張已經(jīng)超過10GB流量被限速的移動卡，本來以為在育知路至回龍觀東大街這一段會網(wǎng)絡(luò)差，因為日常使用的安卓手機就是這一段，所以開始了美滋滋的在線聽歌，不曾想，不僅這一段路，甚至8號線坐了一多半，流量始終是斷斷續(xù)續(xù)狀態(tài)，而聽歌早已經(jīng)在回龍觀東大街結(jié)束，真的聽不到聲音了，而微信聊天消息也處于隨緣狀態(tài)，每條消息都要先轉(zhuǎn)圈一會兒，才能夠延時抵達，所以上班通勤取消了聽音樂的環(huán)節(jié)。此外，上班時遇到了解決上班最后一公里的救命稻草--共享單車，所以下班時間一直腿著回去的小編在這段路上并未玩手機，而是在安安靜靜的騎車，亮屏時間較下班時大致縮短15分鐘。其余環(huán)節(jié)在地鐵上基本同下班測試一致，微信聊天，頭條刷新聞，微博各種刷等。

iPhone XS Max上班電量

　　最終經(jīng)過1小時15分鐘的亮屏使用，到達公司的電量為83%，路程消耗電量17%，較下班通勤節(jié)省了8%，而這8%的電量也正是從音樂和少了13分鐘亮屏時間里出來的。

　　可見在大致1.5小時的地鐵信號不穩(wěn)定的連續(xù)使用過程中，iPhone XS Max的電量消耗大致保持在25%左右，這也是最正常的使用場景，沒有任何電量焦慮行為的摻雜，比如調(diào)低屏幕亮度，不聽音樂，盡可能不亮屏等行為。此次測試可為購買了全新iPhone的小伙伴提供一個使用參考，如果你的iPhone XS Max還有25%的電量，莫慌，你一定可以安全回家。

iPhone XS Max最終電量39%

　　然后開始了一天的工作時間，所以整天下來亮屏時間不會像上下班時那樣連續(xù)，更多的是社交時間以及比較頻繁的亮滅屏操作，中間的時候進行了拍照體驗，拍照相較于其他環(huán)節(jié)來說，是比較費電的，那么iPhone XS Max能否撐住，完成此次的整日續(xù)航挑戰(zhàn)呢？令人驚喜的是它完成了。在17點57分進行最后一次截圖時，它的剩余電量為39%，表現(xiàn)還不錯哦，憑借這39%的電，經(jīng)過1.5小時的通勤，我們可以順利的回家。

　　北漂不易，生活不易，面對生活拋給我們的各種問題，我們在拼命地應對，為什么還不能夠給我們一個放下低電量焦慮、放下充電寶負重，輕裝前行的機會呢？史上最強續(xù)航iPhone非iPhone XS Max莫屬了。

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