德國電信助力祖國 MEC聯(lián)網(wǎng)車輛測試項目獲得重大成就

　　【CNMO新聞】德國電信及其合作伙伴表示，他們已在德國A9數(shù)字測試賽道上成功地完成了聯(lián)網(wǎng)駕駛技術(shù)測試。Car2MEC項目由巴伐利亞州經(jīng)濟事務(wù)部于2016年3月資助并設(shè)立，目的是為了深入了解MEC在聯(lián)網(wǎng)駕駛方面的價值。

　　該電信公司和Continental、Fraunhofer ESK、MHP和諾基亞一起，在A9高速公路上測試了許多不同的使用案例，包括緊急警告、交通擁堵結(jié)束警報、可變限速助手和高清地圖。德國電信在A9沿線部署了兩個本地且彼此分離的MEC設(shè)施，并與現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡(luò)共享資源。在12個月的時間內(nèi)，眾多車輛測試讓該集團能夠在真實環(huán)境中評估MEC技術(shù)。

德國電信

　　德國電信5G高級副總裁Alexander Lautz表示，項目結(jié)果驗證了4G網(wǎng)絡(luò)邊緣計算的性能，它是需要低延遲和超高可靠性的汽車用例的推動因素。他表示，他們將繼續(xù)與汽車行業(yè)的合作伙伴就技術(shù)的發(fā)展及其在聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛解決方案中的應(yīng)用進行合作，以提供最佳駕駛體驗。

　　諾基亞為該試驗提供了MEC技術(shù)，并報告稱，測試證實通過LTE網(wǎng)絡(luò)和基于MEC的邊緣云，可以在不到30毫秒的時間內(nèi)將對延遲要求極高的信息從一輛車傳送到另一輛車上。值得注意的是，2016年的計劃是將這個時間縮短到20毫秒，實際測試結(jié)果卻是30毫秒。

　　Car2MEC項目主管Uwe Puetzschler表示，該項目的成果標志著他們朝著安全和自動化駕駛的方向邁出了一大步。他們已經(jīng)證明，基于4G和5G網(wǎng)絡(luò)的邊緣云允許部署分布式應(yīng)用程序，可以滿足汽車行業(yè)在延遲和可靠性方面的要求。這也將加速該技術(shù)的商業(yè)部署。

　　與此同時，Continental稱其目前正致力于開發(fā)支持MEC連接的車輛架構(gòu)。Fraunhofer ESK則負責提供與ETSI ITS規(guī)范兼容的混合通信單元，在MEC邊緣節(jié)點上部署分布式消息服務(wù)，以實現(xiàn)車輛與本地服務(wù)之間必要的低延遲連接。

　　Fraunhofer ESK高級科學家Karsten Roscher表示，雖然邊緣云將端到端的延遲減少了超過20毫秒，但對于未來要求更高的各項服務(wù)來說，4G無線接入網(wǎng)絡(luò)仍然是一個限制因素。但是，他們?nèi)韵嘈胚吘壴坪?G的結(jié)合將為聯(lián)網(wǎng)和分布式應(yīng)用程序帶來全然不同的未來。