售26.58萬 江鈴福特途睿歐商務(wù)艙版上市

來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2017-07-24 11:35:58

售26.58萬 江鈴福特途睿歐商務(wù)艙版上市

  [汽車之家 新車上市] 今天(7月23日),江鈴福特途睿歐2.0T自動(dòng)商務(wù)艙版車型正式上市,指導(dǎo)售價(jià)為26.58萬元。作為新的頂配車型,此次上市的2.0T自動(dòng)商務(wù)艙版在原頂配車型2.0T自動(dòng)精睿版的基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加了第二排10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排大尺寸顯示屏、氛圍燈、電動(dòng)側(cè)滑門、實(shí)木地板等豪華配置,滿足了更多高端人群的消費(fèi)需求。

江鈴福特途睿歐新車型 指導(dǎo)售價(jià)車型售價(jià)(萬元)2.0T 自動(dòng)商務(wù)艙版26.58

● 新車特點(diǎn)外觀相比高配車型并無變化

  作為新增車型,途睿歐2.0T自動(dòng)商務(wù)艙版(下文簡稱商務(wù)艙版)在外觀上并沒有進(jìn)行調(diào)整,整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)有的高配車型保持一致。盡管途睿歐已經(jīng)在海外市場發(fā)布了中期改款車型,但此次上市的商務(wù)艙版依舊維持著現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),前臉采用上下雙格柵式設(shè)計(jì),眼神銳利的不規(guī)則形狀大燈組內(nèi)置透鏡。

第二排新增豪華座椅、電折疊大屏幕、實(shí)木地板等高端配置

  由于新車的增配項(xiàng)目主要出現(xiàn)在后排,因此其第一排區(qū)域同樣與現(xiàn)款高配車型無異,配備四輻式多功能方向盤、7英寸中控大屏等。此外,橫貫式的前排過道也使得第一排乘客的腿部橫向空間得以擴(kuò)展。

  具體到后排的變化來看,商務(wù)艙版增配了右側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(左側(cè)需要選裝)、柚木實(shí)木地板、第二排10向電動(dòng)調(diào)節(jié)豪華座椅、拉絲金屬踏板、腳部氛圍燈、后排頂置式電動(dòng)折疊顯示器(集成了控制面板、華為網(wǎng)絡(luò)電視機(jī)頂盒、手機(jī)映射)等,而這些配置都是現(xiàn)款車型不曾配備的。此外,新車還可以選裝側(cè)滑門推拉窗,以及第二排座椅180°旋轉(zhuǎn)功能。

沿用2.0T汽油+6AT動(dòng)力總成

  動(dòng)力方面,新車將繼續(xù)搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率203馬力,峰值扭矩300?!っ?,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱。

● 新車背景

  福特途睿歐是新一代福特全順的“豪華版本”,該車的5速手動(dòng)擋車型最初于2016年5月由江鈴福特投產(chǎn)上市,指導(dǎo)價(jià)格為17.69-20.39萬元;隨后在2017年3月,途睿歐追加了搭載6速手自一體變速箱的自動(dòng)擋車型,指導(dǎo)價(jià)格為19.69-22.39萬元,它的推出進(jìn)一步豐富了途睿歐的車型選擇,擴(kuò)大了消費(fèi)人群的覆蓋面;如今,定位更加高端的商務(wù)艙版車型上市,它令消費(fèi)者又多了一款更加豪華的選擇。

● 競爭對手

『上汽大通G10』

『別克GL8商旅車;華晨華頌7』

  作為配置遠(yuǎn)高于現(xiàn)有頂配車型的新產(chǎn)品,途睿歐商務(wù)艙版相對而言更加獨(dú)立于主銷車型,在受眾人群縮小的同時(shí),該車也沒有了太過直接的競爭對手。參考途睿歐普通版車型的競爭者來看,同價(jià)位的7座商務(wù)MPV車型主要包括上汽大通G10、別克GL8商旅車、華晨華頌7等,這些車的頂配車型或?qū)⑹窍M(fèi)者在考慮途睿歐商務(wù)艙版時(shí)較多考慮的對象。

全文總結(jié):

  在途睿歐論壇中我們發(fā)現(xiàn)不少車主都比較熱衷于車內(nèi)配置的改裝升級,例如加裝“航空座椅”、實(shí)木地板、后排大屏幕等。而此次上市的途睿歐2.0T自動(dòng)商務(wù)艙版提供了諸多原廠豪華升級項(xiàng)目,它既能夠滿足那些喜愛豪華高端配置的消費(fèi)者的需求,又能夠提供給他們相比私人改裝更加安全、更加穩(wěn)妥的升級,同時(shí)也將依然享受原廠質(zhì)保。當(dāng)然,途睿歐2.0T自動(dòng)商務(wù)艙版在價(jià)格上相比現(xiàn)款車型也有著幅度不小的增長,在擁有電滑門、木地板、奢華座椅、大屏幕等高端配置的同時(shí),消費(fèi)者也要為此多付出一些。(文/汽車之家 刁昊)

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