結(jié)構(gòu)復(fù)雜/成本高 大眾停止10速DSG研發(fā)

　　[汽車(chē)之家 新聞] 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾宣布停止對(duì)于10速DSG變速箱的研發(fā)工作，原因是該變速箱的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜且造價(jià)過(guò)于高昂。根據(jù)此前消息，大眾曾計(jì)劃在全新一代Passat以及第八代高爾夫等車(chē)型上配備這款變速箱。

　　大眾最早于2013年法蘭克福車(chē)展上宣布將推出10速DSG變速箱，并在2014年的維也納發(fā)動(dòng)機(jī)研討會(huì)（Vienna Engine Symposium）上展示了這款變速箱。但據(jù)相關(guān)人士透露，10速DSG變速箱的研發(fā)工作在2015年法蘭克福車(chē)展后一直處于停滯狀態(tài)，主要原因是這款變速箱的成本高昂，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也過(guò)于復(fù)雜。

　　根據(jù)之前獲得的信息，大眾10速DSG變速箱基于現(xiàn)款車(chē)型上使用的7速DSG變速箱（DQ500）研發(fā)，在不使用額外齒輪的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加齒輪和齒輪軸之間的鎖止配合種類(lèi)來(lái)獲得10個(gè)不同的齒比，新變速箱的扭矩上限被設(shè)計(jì)為500?！っ?。而大眾相關(guān)工作人員表示，雖然正式停止了10速DSG變速箱的研發(fā)工作，但他們保留了所有數(shù)據(jù)，未來(lái)不排除會(huì)在合適的時(shí)候重啟該項(xiàng)目。（信息來(lái)源：autonews；編譯/汽車(chē)之家 王梓冰）