計(jì)劃5月上市 長安首款MPV凌軒正式下線

　　[汽車之家 新聞] 長安汽車旗下的首款MPV車型——凌軒正式在重慶兩江基地第二工廠投產(chǎn)并下線。凌軒定位于家用MPV車型，車身尺寸為4730/1795/1730mm，具有2760mm的軸距。采用2+2+3的7座形式座椅布局，這款新車從產(chǎn)品定位及車身尺寸方面都要高于長安汽車早前推出的歐尚車型。新車預(yù)計(jì)將于今年5月上市。

　　凌軒的前臉看著比歐尚要時(shí)尚不少，大尺寸的盾形鍍鉻前格柵、帶有Y字形輪廓造型的前燈組都為這款車增加了不少時(shí)尚感，兩條腰線線條流暢，整體來看這款車具有不錯(cuò)的視覺效果。

　　這款車的側(cè)面線條簡潔，為了營造出MPV車型車內(nèi)乘員所需的空間因此整體看著比較方正。從設(shè)計(jì)上看，也能從前后的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和D柱部分的設(shè)計(jì)上看出長安汽車的一些共通設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車車身尺寸為4730/1795/1730mm，2760mm的軸距在中國品牌MPV車型中也處于中上游的尺寸之中，視覺效果比較顯大。

　　車尾采用了比較簡潔的設(shè)計(jì)方案，沒有使用太多的線條勾勒。而且這款車的車尾雖然為了照顧車內(nèi)乘員空間顯得比較方正，但是設(shè)計(jì)師通過對線條和車身的優(yōu)化使得其整體看著比較協(xié)調(diào)，不會(huì)太過臃腫。

　　這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮，層次感分明的中控臺(tái)具有不錯(cuò)的視覺效果。真皮包裹的方向盤造型也顯得比較簡潔，并且還帶有多功能按鍵，用車也會(huì)更為輕松。而中控大屏的加入也大幅提升了用車的便利性，在這款車上藍(lán)牙、導(dǎo)航以及倒車影像等功能均有配備。

■ 儲(chǔ)物及乘坐空間體驗(yàn)：

　　通過身高182cm的體驗(yàn)者的實(shí)地體驗(yàn)不難看出，凌軒在車內(nèi)乘坐空間方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，第二排和第三排的乘坐空間都較為舒適，尤其是第三排的乘坐舒適性能夠得到有力保證。

　　這款車的后備廂儲(chǔ)物便利性也值得肯定，雖然三排座椅全部展開后的儲(chǔ)物空間較小，不過它的第三排座椅支持比例放倒，儲(chǔ)物的靈活性更好，更適宜于多乘員與行李的混合運(yùn)輸。

　　動(dòng)力方面，凌軒有1.6L＋5MT、1.5T＋6MT以及1.5T＋6AT的動(dòng)力組合形式，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力，具有160?！っ椎淖罡吲ぞ兀渲凶詣?dòng)變速箱由愛信提供。

■ 競品車型：

『力帆軒朗和北汽幻速H3F』

『寶駿730和東風(fēng)風(fēng)行S500』

　　在中國品牌MPV市場中，寶駿730的地位可以說是難以撼動(dòng)的了，作為這個(gè)細(xì)分市場銷量的榜首，凌軒的上市也意味著寶駿730的市場份額多了一個(gè)爭奪者。而除它以外，還有如東風(fēng)風(fēng)行S500、力帆軒朗、北汽幻速H3F等細(xì)分市場競爭者。相比之下，凌軒不僅在品牌知名度方面比后面這幾個(gè)車型表現(xiàn)更好，完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也是大家購車時(shí)需要考量的重點(diǎn)之一。

■ 長安兩江基地介紹：

　　此次投產(chǎn)的兩江基地新工廠于2014年7月破土動(dòng)工，2016年的9月建成投產(chǎn)。新工廠占地面積850畝，總投資28億元，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬，極限產(chǎn)能可達(dá)36萬輛，目前兼顧生產(chǎn)P3平臺(tái)六款車型，節(jié)拍60JPH，最大可達(dá)到68JPH，2017年長安凌軒、長安CS55、長安睿騁CC等幾款重磅戰(zhàn)略車型均在這里試制量產(chǎn)。

　　未來，長安將投資千億元，在此陸續(xù)完成長安全球行政中心、先進(jìn)制造中心、先進(jìn)物流中心、全球研發(fā)中心、全球信息中心、全球營銷中心、全球培訓(xùn)中心、領(lǐng)先文化中心等八大中心建設(shè)。

■ 編輯點(diǎn)評：

　　凌軒是長安乘用車推出的首款MPV車型，它的推出將會(huì)進(jìn)一步豐富長安品牌車型在這一細(xì)分市場的產(chǎn)品布局，與歐尚也可以形成高低搭配，為消用戶提供更多選擇。從配置和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上看，凌軒的有著市場平均水準(zhǔn)之上的產(chǎn)品力。然而市場競爭是十分殘酷的，凌軒想要在這一市場與如寶駿730、力帆軒朗這樣的一眾老將相抗衡還要在未來的定價(jià)上拿出更大的誠意。（文 汽車之家 羅奧雨）