布局新能源/特供車(chē) 豪華品牌國(guó)產(chǎn)新進(jìn)程

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2017-03-23 14:03:48

布局新能源/特供車(chē) 豪華品牌國(guó)產(chǎn)新進(jìn)程

  [汽車(chē)之家 新聞] 2016年對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂驚喜不斷,總體產(chǎn)銷(xiāo)量再次達(dá)到了一個(gè)新的高度,各個(gè)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)也都迎來(lái)了突破性的增長(zhǎng),尤其是豪華車(chē)市場(chǎng),更是迎來(lái)了大爆發(fā)。德系“三駕馬車(chē)”繼續(xù)領(lǐng)跑銷(xiāo)量榜,凱迪拉克也在這一年中完成了彎道超車(chē),躍至第五名,成為了豪華品牌“第二梯隊(duì)”的領(lǐng)頭羊。林肯汽車(chē)自2015年重新回到中國(guó)市場(chǎng)后在2016年交出了同比增長(zhǎng)179.9%的驚人成績(jī),并且公布了其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。與此同時(shí),一直表現(xiàn)低迷的謳歌在國(guó)產(chǎn)CDX的幫助下也開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)。而在未來(lái)幾年中,這些豪華品牌將會(huì)有什么動(dòng)向?發(fā)展前景如何?未來(lái)會(huì)不會(huì)打破現(xiàn)在的位置格局?我們今天就將目光放在這些品牌上,一起來(lái)看看他們對(duì)于未來(lái)的都有哪些計(jì)劃吧。

● 奧迪

新舉措:進(jìn)軍國(guó)產(chǎn)豪華品牌新能源市場(chǎng)

  奧迪在2016年憑借著591554輛的銷(xiāo)量,再度成為豪華品牌在華銷(xiāo)量冠軍。作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的豪華品牌,奧迪始終占據(jù)著市場(chǎng)的主要位置。同時(shí),奧迪也是豪華品牌中第一個(gè)將海外版車(chē)型引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并且進(jìn)行本土化設(shè)計(jì)的汽車(chē)廠家,但隨著時(shí)間的推移,越來(lái)越多的豪華品牌選擇在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)車(chē)型,這也為奧迪帶來(lái)了不小的壓力。

  從目前奧迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型的產(chǎn)品線來(lái)看,其已經(jīng)布局了緊湊型、中型、中大型轎車(chē)以及緊湊型SUV、中型SUV在內(nèi)的五大市場(chǎng),雖然產(chǎn)品的更新?lián)Q代能夠?yàn)槠鋷?lái)一定的銷(xiāo)量保證,但奧迪卻很難再次找到新市場(chǎng)來(lái)提升整體的銷(xiāo)量。同時(shí)隨著豪華品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,各路豪華品牌也紛紛發(fā)力,來(lái)爭(zhēng)奪奧迪主要銷(xiāo)量來(lái)源的五大市場(chǎng)。

  為了能夠繼續(xù)穩(wěn)住目前在華銷(xiāo)量的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),奧迪將目光瞄準(zhǔn)了新能源車(chē)型市場(chǎng)。根據(jù)其規(guī)劃在未來(lái)5年中,奧迪將會(huì)國(guó)產(chǎn)5款新能源車(chē)型,這其中還包括一款續(xù)航里程達(dá)到500公里的純電動(dòng)車(chē)型。目前看來(lái),進(jìn)軍國(guó)產(chǎn)豪華品牌新能源市場(chǎng)這一舉措無(wú)疑又走在了其他品牌的前面。

  那么究竟這5款都是什么車(chē)型呢?我們不妨來(lái)猜測(cè)一下。目前比較明顯的兩款車(chē)型就是新款?yuàn)W迪A3 e-tron以及已經(jīng)國(guó)產(chǎn)但還沒(méi)上市的A6L e-tron兩款車(chē)型了,此外一款續(xù)航里程達(dá)到500km的純電動(dòng)SUV也已經(jīng)提上日程,其余兩款目前我們還不清楚。

  相比于進(jìn)口銷(xiāo)售的豪華品牌新能源車(chē)型,未來(lái)奧迪所國(guó)產(chǎn)的5款新車(chē)型將有望獲得中國(guó)政府提供的補(bǔ)貼,同時(shí)在一些限購(gòu)城市還能夠獲得免費(fèi)的新能源車(chē)型指標(biāo)。這對(duì)于那些追求環(huán)保,同時(shí)又有能力購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的消費(fèi)者著實(shí)具有吸引力。如果奧迪能夠作為豪華品牌當(dāng)中第一個(gè)提供多種新能源車(chē)型可選的品牌,那么在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)其將有望繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)豪華品牌銷(xiāo)量老大。

  此外不得不提的就是目前奧迪與其經(jīng)銷(xiāo)商之間出現(xiàn)的摩擦問(wèn)題,這也與其產(chǎn)品布局有很大的關(guān)系,正如前文所說(shuō)奧迪已經(jīng)占據(jù)了傳統(tǒng)能源市場(chǎng)當(dāng)中的5個(gè)級(jí)別市場(chǎng),其很難再次需找到突破,這也使得經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)了一些抱怨。而進(jìn)軍新能源市場(chǎng)不僅將為其帶來(lái)更多銷(xiāo)量,同時(shí)也是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商們打下的一針強(qiáng)心劑,從而讓經(jīng)銷(xiāo)商伙伴們看到一汽-大眾奧迪的未來(lái)。

  編輯點(diǎn)評(píng):奧迪作為中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中絕對(duì)的豪華品牌老大,其在短時(shí)間內(nèi)很難被其他品牌超越,但是這個(gè)老大的位子并不好坐,隨著其他豪華品牌的發(fā)力,奧迪有可能在其占據(jù)的多個(gè)市場(chǎng)上受到其他好糊品牌的爭(zhēng)奪。那么如何開(kāi)辟新途徑,再次提振品牌銷(xiāo)量是奧迪面臨的問(wèn)題之一。而發(fā)力新能源車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是最好的方法,就像曾經(jīng)開(kāi)拓中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)一樣,如今奧迪開(kāi)拓中國(guó)豪華新能源車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是為了自己穩(wěn)坐老大位置的最佳保障。

● 寶馬

新舉措:在SUV市場(chǎng)推出特供車(chē),同時(shí)開(kāi)始發(fā)力國(guó)產(chǎn)新能源產(chǎn)品

  2016年是寶馬品牌成立一百周年的重要年份,而也正是在這一年中,寶馬(含MINI品牌)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量首次突破了50萬(wàn)輛的大關(guān),達(dá)到了516355輛的水平,同比增長(zhǎng)了11.3%。這樣的成績(jī)也讓寶馬在銷(xiāo)量成績(jī)上緊追奧迪。國(guó)產(chǎn)車(chē)型中,寶馬5系和3系領(lǐng)跑了品牌銷(xiāo)量榜前兩位;而在進(jìn)口車(chē)型方面,寶馬X5和寶馬X3兩款SUV車(chē)型也分獲進(jìn)口寶馬車(chē)型銷(xiāo)量排行的前兩位。

『專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新1系三廂版』

  而來(lái)到了2017年,寶馬則開(kāi)啟了下一個(gè)百年的全新歷程。在不久前,寶馬針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的寶馬1系三廂版正式上市,這也是豪華品牌中,首次單獨(dú)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)的“特供版”全新車(chē)型。這足以證明了寶馬對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度。同時(shí),寶馬也表現(xiàn)出了對(duì)于沖擊銷(xiāo)量冠軍寶座的信心。

『現(xiàn)款寶馬X3在豪華品牌中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中幾乎沒(méi)有優(yōu)勢(shì)』

  我們?cè)賮?lái)看一看目前寶馬的產(chǎn)品部署,在增加了1系三廂版車(chē)型后,寶馬幾乎占據(jù)了轎車(chē)領(lǐng)域的各個(gè)市場(chǎng),而反觀近年來(lái)最為火爆的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō),寶馬在中型SUV車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足,國(guó)產(chǎn)奧迪Q5和奔馳GLC的熱銷(xiāo),讓尚處進(jìn)口銷(xiāo)售的寶馬X3絲毫撈不到甜頭。

  完成換代不久的全新X1表明了寶馬對(duì)于未來(lái)國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型的計(jì)劃,針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版本,所以未來(lái)國(guó)產(chǎn)X3也將采用加長(zhǎng)設(shè)計(jì)來(lái)爭(zhēng)奪這一市場(chǎng),相信憑借著實(shí)用的空間以及國(guó)產(chǎn)后合理的定價(jià),全新X3長(zhǎng)軸距版將會(huì)重新找到自己在這一級(jí)別中的位置與市場(chǎng)。除了X1和X3之外,寶馬未來(lái)還將國(guó)產(chǎn)X2車(chē)型來(lái)競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)動(dòng)緊湊型SUV車(chē)型,主要目標(biāo)瞄準(zhǔn)了奔馳GLA以及英菲尼迪QX30等主打跨界風(fēng)格的SUV,從而依靠X1和X2兩款定位迥異的國(guó)產(chǎn)豪華緊湊型SUV搶占更大的市場(chǎng)份額。

『全新寶馬5系Li』

  此外值得一提的另一款新產(chǎn)品就是華晨寶馬全新5系Li,這款將于今年上海車(chē)展首發(fā)的車(chē)型,不僅會(huì)提供長(zhǎng)軸距,未來(lái)還將有望國(guó)產(chǎn)插電式混動(dòng)版本。目前華晨寶馬已經(jīng)開(kāi)始在沈陽(yáng)建設(shè)一條高壓電池組裝生產(chǎn)線,這也是繼寶馬丁戈?duì)柗腋窆S之后的第二條用于新能源車(chē)型動(dòng)力總成的生產(chǎn)線,這或?qū)⒁馕吨磥?lái)可能會(huì)有更多的新能源產(chǎn)品走下華晨寶馬的生產(chǎn)線。

  編輯點(diǎn)評(píng):隨著寶馬開(kāi)啟下一個(gè)百年,其在中國(guó)市場(chǎng)的新進(jìn)程將從提供更多的特供車(chē)型開(kāi)始,無(wú)論是全新1系三廂版還是未來(lái)即將到來(lái)的全新5系長(zhǎng)軸距版、全新X3長(zhǎng)軸距版等等,這些雖然是為了中國(guó)市場(chǎng)妥協(xié)誕生的特供產(chǎn)品,但它們依然會(huì)受到消費(fèi)者的好評(píng),這也將使寶馬重新找到銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)的,隨著1系三廂版和X3長(zhǎng)軸距版陸續(xù)開(kāi)始銷(xiāo)售,寶馬極有可能用這兩款車(chē)型來(lái)追平甚至是超越僅有7萬(wàn)輛差距的奧迪。

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