全球最驚艷的9款超跑 不過(guò)估計(jì)也就只能看看

[摘要]今天介紹的9款電動(dòng)超級(jí)跑車沒(méi)有一款便宜，有的要價(jià)高達(dá)100萬(wàn)英磅，它們能生產(chǎn)銷售嗎？有點(diǎn)玄。

騰訊數(shù)碼訊（易靜）電動(dòng)汽車已經(jīng)到來(lái)，它已經(jīng)走到了臨界點(diǎn)。以前電動(dòng)汽車還是稀奇古怪的珍品，一夜之間形勢(shì)變了，現(xiàn)在不只是早期用戶購(gòu)買它，我們甚至開(kāi)始說(shuō)出這樣的話：“這輛蘭博基尼幾乎和電動(dòng)四門轎車一樣快?！?/p>

新世界為汽車制造商帶來(lái)了希望，自20世紀(jì)初個(gè)人汽車騰飛以來(lái)，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這么大的機(jī)會(huì)。如果你的記憶力不錯(cuò)，應(yīng)該知道在汽車世界形成的過(guò)程中有許多“名字”成為歷史的注腳。簡(jiǎn)言之，幾百家制造商失敗了，在那些汽車價(jià)格過(guò)度高昂的年代，許多企業(yè)陣亡。

沒(méi)錯(cuò)，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)極為殘酷的行業(yè)，監(jiān)管苛刻、消費(fèi)者需求不斷變化、生產(chǎn)準(zhǔn)備成本十分驚人，所以只有少數(shù)企業(yè)能夠存活。現(xiàn)在又出現(xiàn)了許多新的汽車制造商，它們又有怎樣的機(jī)會(huì)呢？

這個(gè)問(wèn)題很合理，值得一問(wèn)。我們沒(méi)有千里眼，無(wú)法預(yù)測(cè)未來(lái)。現(xiàn)在讓我們縮小范圍，看看新汽車制造商展示的電動(dòng)超跑。這些汽車如果真的能夠銷售，它們又有怎樣的機(jī)會(huì)呢？

Vanda Electrics Dendrobium

有利因素：這家公司與Williams合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)超跑。

不利因素：至今只制造過(guò)低速輕便小汽車。

成功機(jī)會(huì)：不確定。

Vanda是一家很小的企業(yè)，只生產(chǎn)過(guò)小型電動(dòng)卡車，名叫Ant，還有名叫Motochimp的電動(dòng)自行車。也就是說(shuō)它的確擁有電動(dòng)汽車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并非一無(wú)所有。

Enticing Williams也參與進(jìn)來(lái)，它可不是小企業(yè)。沒(méi)錯(cuò)，很久以來(lái)，Enticing Williams未能在F1領(lǐng)域嘗到過(guò)成功的滋味，不過(guò)有一點(diǎn)卻是沒(méi)有疑問(wèn)的：它有能力制造一輛輕快的汽車。準(zhǔn)確來(lái)講，是Williams F1的姊妹公司W(wǎng)ililams Advanced Engineering與Vanda合作，一起開(kāi)發(fā)Dendrobium跑車。

以前生產(chǎn)的是玩具卡車和自行車，現(xiàn)在想生產(chǎn)時(shí)速200英里（約322公里）的電動(dòng)超跑，難度肯定不小。我們真的很好奇：它們真的能夠圓滿完成任務(wù)嗎？

Rimac Concept One / Concept S

有利因素：它們已經(jīng)制造一些汽車，Rimac為產(chǎn)業(yè)巨頭提供電動(dòng)技術(shù)。

不利因素：只制造了8輛Concept Ones汽車，至于Concept S會(huì)制造幾輛只字未提。

成功的機(jī)會(huì)：很大。

1073馬力，1180磅英尺，如此強(qiáng)大的性能到底有什么實(shí)際意義呢？

汽車的性能有些瘋狂，從0加速到每小時(shí)62英里（約100公里）只有2.6秒，最高時(shí)速為221英里（約356公里），安裝兩個(gè)雙速、雙離合器變速箱，裝在后軸。

不只如此，汽車還引進(jìn)了許多尖端技術(shù)，比如四輪扭矩矢量分配系統(tǒng)，標(biāo)價(jià)也不低，和P1、918、LaFerrari差不多，大約100萬(wàn)英磅（約8500萬(wàn)元）。

雖然汽車的名字中有“概念”字樣，不過(guò)這輛Rimac似乎是一款公路汽車。

Concept S更加瘋狂，從0加速到每小時(shí)62英里只要2.5秒，從0加速到每小時(shí)124英里只要5.6秒，最高時(shí)速227英里（約366公里），功率1384馬力。

天啊，何時(shí)是個(gè)頭？

Nio EP9

有利因素：在美洲賽道和紐博格林賽道，這款汽車已經(jīng)破了單圈記錄。

不利因素：你買不到。

成功的機(jī)會(huì)：呃……

按照車手小皮蓋（Nelson Piquet Jr）的說(shuō)法，在紐博格林賽道刷新單圈記錄時(shí)，汽車不得不降低功率，如果設(shè)定在最大功率1360馬力，熱量過(guò)大會(huì)讓電池燃燒。

未來(lái)電動(dòng)跑車如果要發(fā)展，電池?zé)崃渴且粋€(gè)難題。最開(kāi)始時(shí)EP9在紐博格林賽道亮相，后來(lái)又有兩輛出現(xiàn)在美洲賽道，值得注意。

可惜你買不到，汽車只有6輛，購(gòu)買者已經(jīng)指定。

Classic Factory Elextra

有利因素：Classic Factory開(kāi)發(fā)的Lyonheart K曾經(jīng)證明過(guò)公司的實(shí)力。

不利因素：到目前為止，我們只看到了草圖，只聽(tīng)到了承諾。

成功機(jī)會(huì)：嗯嗯嗯……

如果你相信炒作消息，就會(huì)知道Elextra從0加速到每小時(shí)60英里（約97公里）只要2.3秒，有4個(gè)座位，它采用的平臺(tái)號(hào)稱是世界上最棒的電動(dòng)汽車平臺(tái)。

事實(shí)不是很清楚，只知道它是瑞典一家名叫Classic Factory的公司生產(chǎn)的，它曾經(jīng)開(kāi)發(fā)過(guò)Growler概念車，后來(lái)汽車更名叫作“Lyonheart K”。

Techrules Ren

有利因素：汽車安裝了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

不利因素：最新推出的渦輪超跑有多好大家可都是知道的。

成功機(jī)會(huì)： 中等吧……

Techrules的汽車只所以擠進(jìn)榜單，主要是因?yàn)槠嚨淖罱K動(dòng)力是由電力發(fā)動(dòng)機(jī)提供的。它開(kāi)發(fā)的汽車有點(diǎn)類似于柴油電力火車，安裝了自有渦輪引擎。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還是很猛的，可以添加柴油、汽油、LPG，甚至是氫燃料。

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以按照恒定速率運(yùn)行，效率很高，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給車載電池充電。電池向6個(gè)電力發(fā)動(dòng)機(jī)輸送電力，4個(gè)安裝在后面，2個(gè)安裝在前面，功率1282馬力，扭矩1726磅尺。

Ren不需要安裝大的電池組，也不需要安裝巨大的引擎給電池充電，所以汽車的重量會(huì)降低，約為1700千克，時(shí)速可以達(dá)到199英里（約320公里），從0加速到每小時(shí)60英里只要2.5秒。如果你嫌汽車的性能太強(qiáng)，可以安裝2臺(tái)或者4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

Techrules說(shuō)過(guò)，公司在Monza測(cè)試Ren，2018年開(kāi)始投產(chǎn)。

法拉第未來(lái)FFZero1

有利因素：汽車和邁凱倫 P1 GTR一樣強(qiáng)大。

不利因素：只是工程測(cè)試平臺(tái)。

成功機(jī)會(huì)：成功的概率降低了。

以前，法拉第未來(lái)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一些大話，比如它說(shuō)自己開(kāi)發(fā)的四門FF91遠(yuǎn)勝所有法拉利汽車。大話最終變成了大意外，除非它有相當(dāng)多的資金作為支撐。

正如Top Gear雜志報(bào)道的，F(xiàn)F91已經(jīng)完成了冷熱天氣條件下的測(cè)試，所有人都認(rèn)為它會(huì)成為特斯拉的對(duì)手，但是結(jié)果告訴我們，F(xiàn)F91的對(duì)手可能是賓利。

FFZero1又如何呢？很遺憾，它只是一款懸浮在空中的電動(dòng)版汽車，法拉第未來(lái)似乎想借這輛汽車告訴世人：瞧，我們能做到。不過(guò)我們可以繼續(xù)期待。

Dubuc Tomahawk

有利因素：適合趕時(shí)髦的人，Tomahawk這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)很酷。

不利因素：競(jìng)爭(zhēng)激烈。

成功機(jī)會(huì)：可能是白費(fèi)力氣。

Dubuc是一家超跑制造商，進(jìn)入了美國(guó)加拿大市場(chǎng)。為了制造汽車，公司發(fā)起眾籌活動(dòng)，然后在自己的網(wǎng)站上招募投資者。

Tomahawk是一款四座全電動(dòng)超跑汽車，從0加速到每小時(shí)60英里只要3秒，公司宣稱它是一款被“大自然”認(rèn)可的高端實(shí)用型跑車。Dubuc還說(shuō)，汽車的內(nèi)部空間寬大，內(nèi)飾精巧，可以讓人處在一種狂喜的舒適狀態(tài)。

在設(shè)計(jì)四座汽車時(shí)，公司希望汽車保持“大”而“高”的特點(diǎn)，后備箱的空間比預(yù)期大，特別適合職業(yè)運(yùn)動(dòng)員駕駛，因?yàn)槠嚭塥?dú)特，可以滿足他們的要求。

NanoFlowcell Quant 48Volt

有利因素：概念很酷。

不利因素：只是用來(lái)演示技術(shù)的，所以可能不實(shí)用。

成功機(jī)會(huì)：絕對(duì)不可能成功

Quant 48Volt從0加速到每小時(shí)62英里只要2.4秒，最高時(shí)速186英里（約300公里）。NanoFlowcell自己鼓吹說(shuō)：“對(duì)于Quant 48Volt來(lái)說(shuō)最高速度排在第二位?！盦uant 48Volt使用了一些極端極客化的技術(shù)，看起來(lái)永遠(yuǎn)無(wú)法批量生產(chǎn)，至少NanoFlowcell無(wú)法讓它批量生產(chǎn)。

想必你已經(jīng)知道，這款汽車只是工程展示品，類似于面向公眾的原型車，NanoFlowcell只是用它宣傳自己的技術(shù)。汽車到底是如何運(yùn)行的？公司閉口不言，看起來(lái)NanoFlowcell打算將技術(shù)賣給大公司。正因如此，我們可能永遠(yuǎn)不會(huì)看到Quant 48Volt正式銷售。

Artega Scalo Superelletra

有利因素：車身華麗，由Carrozzeria Touring設(shè)計(jì)。

不利因素：Artega的名字不怎么響亮。

成功機(jī)會(huì)：我們很樂(lè)觀。

在頂級(jí)跑車中，Scalo Superelletra的性能算是蠻普通的，從0加速到每小時(shí)62英里要2.7秒，最高時(shí)速188英里（約302公里），17分鐘就可以充滿80%的電量。相當(dāng)不錯(cuò)，適合在公共道路行駛。

Artega介紹稱：“真正的行家不喜歡太過(guò)奢華?！彼麄兿Ｍ囉形Γ瑫r(shí)保持嚴(yán)謹(jǐn)、酷和淡定的特點(diǎn)。

這款汽車真的能夠推出嗎？看看歷史，Artega的表現(xiàn)可不怎么好。GT是它推出的第一款汽車，由Henrik Fisker設(shè)計(jì)，安裝VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款汽車未能拯救公司，Artega差點(diǎn)破產(chǎn)，最后被收購(gòu)了。

新主人掌舵之后，公司有了全新的傳動(dòng)系統(tǒng)，看起來(lái)成功的機(jī)會(huì)大一些，汽車可能會(huì)在2019年生產(chǎn)。Artega與Touring簽定合同，為它制造50輛Scalo Superelletra汽車，看起來(lái)真有可能銷售哦。

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