沃爾沃CEO漢肯:2020年后放棄柴油發(fā)動機

　　[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報道稱，隨著電動車技術(shù)的發(fā)展和排放法規(guī)的日益嚴格，沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森在接受外媒采訪時表示，“2020年后，沃爾沃將放棄柴油發(fā)動機”。

　　漢肯在不久前開幕的2017日內(nèi)瓦車展上表示，“2020年以后，電動化將在汽車領(lǐng)域扮演更加重要的角色”。他稱，相關(guān)法規(guī)要求沃爾沃在2020年前將車企的平均二氧化碳排放量降低至95g/km，并且此后的法規(guī)將更加嚴格。然而，雖然沃爾沃憑借現(xiàn)有的技術(shù)可以將柴油機的二氧化碳排放水平控制在法規(guī)要求的95g/km，但如果沃爾沃不加入更多新能源車型的話，是無法達到更低的車企平均碳排放量數(shù)值的，這在一定程度上會限制沃爾沃未來的發(fā)展。

『沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森（Hakan Samuelsson）』

　　“要想把二氧化碳平均排放量降低到95g/km以下，我很確定柴油機幫不了我們，只有電動化可以”，漢肯這樣說道。而當被問及是否可以將柴油機與電能相結(jié)合（柴油混合動力系統(tǒng)）時，漢肯表示，“我們之前已經(jīng)推出了V60柴油插電混動版車型。未來內(nèi)燃機的熱效率會越來越不重要，而內(nèi)燃機將越來越多地被混合動力化，這將是以后的發(fā)展方向。我們對于提升內(nèi)燃機熱效率所做出的努力已經(jīng)夠多了，而接下來的重點將是混合動力與純電動車型的研發(fā)”。

『V60 D5 Twin Engine（柴油插電混動）』

　　短期內(nèi)，沃爾沃還將為旗下車型搭載現(xiàn)有的2.0T四缸柴油發(fā)動機，但沃爾沃將不會再針對這款發(fā)動機進行更多的研發(fā)工作。這是因為，雖然沃爾沃有能力將柴油機的碳排放量控制在與汽油機相同的水平，但這樣做的成本太高了?！耙虼?，我們并不看好柴油機的未來”，漢肯表示，“我們的首款純電動車將于2019年發(fā)布，而截至2025年，沃爾沃預(yù)計將售出100萬輛電動車”。未來，沃爾沃CMA和SPA平臺都將衍生出多款混合動力或純電動車型。（消息來源：caradvice；編譯/汽車之家 刁昊）