大眾Arteon領(lǐng)銜 日內(nèi)瓦車展大眾之夜

　　[汽車之家 新車首發(fā)] 在2017日內(nèi)瓦車展開幕前夜，大眾集團延續(xù)了舉辦大眾之夜的傳統(tǒng)，提前發(fā)布了旗下各品牌的新車。本屆車展上大眾各品牌的重量級新車包括：大眾Arteon、大眾集團Sedric概念車、蘭博基尼Huracan Performante、保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid、賓利添越Mulliner、西雅特新一代伊比颯、斯柯達新款明銳RS 245以及Italdesign Giugiaro超級跑車，此外奧迪和布加迪也帶來了曾經(jīng)亮相過的全新SQ5和Chiron。

● 大眾Arteon

　　大眾Arteon作為大眾CC車型的繼任者，將延續(xù)最美大眾車型的定位，采用的大眾最新的設(shè)計語言，區(qū)別于此前大眾“套娃”式的家族設(shè)計，造型上給人耳目一新的感覺。

　　大眾Arteon前臉基本延續(xù)了Sport Coupe GTE概念車的設(shè)計風(fēng)格，前進氣格柵采用了大量鍍鉻橫向飾條裝飾，并與前大燈組相連，造型相當舒展，同時也明顯區(qū)別于此前的大眾車型，配置的LED前大燈也是別具一格。

　　尾部的設(shè)計同樣新穎，有著流暢的線條，后翼子板才有上翹的“小鴨尾”設(shè)計提升了動感風(fēng)格，全新的LED尾燈同樣是與目前大眾車系的燈組不同，內(nèi)部的橫向燈組造型十分獨特，有著比較高的辨識度。

『大眾Arteon內(nèi)飾』

　　外觀讓人眼前一亮，不過在內(nèi)飾設(shè)計上，大眾Arteon依舊延續(xù)了大眾家族化的內(nèi)飾風(fēng)格，中控大屏、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口、木紋飾板以及中控中央處的時鐘搭配，提升了整車內(nèi)飾質(zhì)感，看起來也比較偏向商務(wù)范。配置方面，據(jù)了解新車將配備最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、六向可調(diào)節(jié)電動座椅、前排座椅加熱、全數(shù)字化液晶儀表盤、9.2英寸中控屏幕，并且支持手勢控制等。此外，R-Line版車型將配備平底式三輻式多功能方向盤以及運動座椅，進一步提升整車的運動氛圍。

『大眾Arteon R-Line內(nèi)飾』

　　動力方面，大眾Arteon將根據(jù)市場的不同提供三臺汽油和三臺柴油發(fā)動機供消費者選擇，包括一臺1.5TSI Evo汽油發(fā)動機，最大功率為150馬力；兩臺不同調(diào)校的2.0TSI汽油發(fā)動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，并提供前驅(qū)以及全時四驅(qū)車型供消費者選擇。傳動方面，汽油版車型匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。在柴油發(fā)動機上，大眾Arteon將提供三臺不同調(diào)校的2.0TDI柴油發(fā)動機，最大功率分別為150馬力、190馬力和239馬力。

● 大眾集團Sedric概念車

　　Sedric概念車在日內(nèi)瓦車展大眾之夜正式亮相。這款概念車基于全新的MEB平臺打造，主要是為了展現(xiàn)大眾集團未來道路交通的移動性概念，并且將賦予自動駕駛技術(shù)全新的意義，為乘客提供輕松、可持續(xù)、方便以及安全的道路出行。

　　據(jù)了解，Sedric是大眾集團旗下首款可以實現(xiàn)第五等級自動駕駛（完全自動駕駛）的概念車，其車身內(nèi)部并沒有方向盤或者腳踏板等傳統(tǒng)汽車上的結(jié)構(gòu)，而它的操作卻非常的簡單，用戶只需單擊“One Button”這個鑰匙上的這個按鈕，Sedric就會自動來接乘客上車，并且自動將乘客送往目的地，是一款可以完全實現(xiàn)所有自動駕駛?cè)蝿?wù)，實現(xiàn)乘客和車完全對接的全電動概念車，同時，乘客可以和Sedric對話，討論目的地、如何到達、駕駛時間以及當前的交通情況。換句話說，這款車可以看做是乘客的“個人助理”。

● 蘭博基尼Huracan Performante

　　Huracan Performante是Huracan車系的頂級車型，其搭載蘭博基尼最新的主動式空氣動力學(xué)套件，并且是目前擁有最快圈速的紐博格林北環(huán)賽道量產(chǎn)車（6分52秒01）。

　　相比在售的普通版Huracan LP 610-4及LP 580-2，Huracan Performante將通過運用碳纖維材質(zhì)、移除車內(nèi)部分設(shè)備的手段達成共計40kg的減重幅度，達到1382kg。據(jù)悉，新車的調(diào)校將主要面向賽道駕駛，當然它也依然可以合法上路行駛。

　　動力方面作為Huracan的旗艦車型，Huracan Performante將沿用現(xiàn)款車型的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機，最大功率640馬力，峰值扭矩600?！っ住Ｆ?-100km/h加速時間僅為2.9秒，0-200km/h加速時間僅需8.9秒，同時其最高時速超過325km/h。

● 保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid

　　保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid率先亮相今年的日內(nèi)瓦車展大眾之夜，新車的最大亮點在于動力上的革新，其搭載了一臺由4.0T V8發(fā)動機、電動機和14.1kWh電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合最大輸出功率達到了680馬力，官方0-96km/h加速時間僅為3.2秒，同時其純電模式續(xù)航里程為31英里（約合50公里）。

　　外觀方面，Panamera Turbo S E-Hybrid車型基本維持了現(xiàn)款Panamera Turbo 4.0T的造型，大尺寸的前保險杠進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，造型頗具運動感。而作為一款插電式混動版車型，Panamera Turbo S E-Hybrid還采用了與現(xiàn)有Panamera 4 E-Hybrid 2.9T車型相同的綠色剎車卡鉗，和前車門上綠色的“e-Hybrid”字樣標識。

　　作為當前Panamera車系中的頂級型號，新車的配置自然不能落后于現(xiàn)有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM（保時捷通訊管理）系統(tǒng)、空氣懸架、碳陶瓷剎車系統(tǒng)、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統(tǒng)在內(nèi)的多項科技配置均有所配備。

　　動力方面，Panamera Turbo S E-Hybrid搭載一套由4.0T V8發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中4.0T V8發(fā)動機的最大輸出功率為550馬力，電動機的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，整套系統(tǒng)的綜合最大功率則高達680馬力，傳動系統(tǒng)匹配8速PDK雙離合器變速箱，同時標配四驅(qū)系統(tǒng)。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-96km/h加速時間為3.2秒，極速達到309km/h。充電方面，車主如采用120V/10A的電源充電，需要12小時充滿；如采用240V/40A的電源，則僅需不足3小時即可充滿。