原油庫存量創(chuàng)新高 油價未來會上漲？

騰訊財經(jīng)訊 據(jù)CNBC文章，美國的原油庫存量仍處在創(chuàng)紀(jì)錄的水平上，所以目前原油供過于求的情況得到緩解的希望卻非常渺茫。

把原有儲藏起來以后在售賣不再是未來的盈利手段了，最近幾周原油的供給量沒有出現(xiàn)任何降低的跡象，這導(dǎo)致原油交易員沒法在使用此前已經(jīng)使用數(shù)年的交易方法來賺錢了。原油市場的延期交易費(fèi)已經(jīng)完全消失了。延期交易費(fèi)指，原油期貨約定在6個月或者12個月后交付，但是由于不能交付而給買方支付的費(fèi)用。關(guān)鍵是目前由于原油的庫存量大增，原油的存儲費(fèi)用也開始上升。在經(jīng)過延期3年交付之后，存儲原油只能利用展期來降低成本，但是這越來越不起作用了。

存儲原油最貴的一種方式就是把原油存儲在漂浮在大海的油輪上。原因是把原有存放在漂在大海的油輪上可以減少延期交付而產(chǎn)生的的費(fèi)用。但是現(xiàn)如今把原油存放在油輪上是無利可圖的。路透社報道稱，原油交易商已經(jīng)開始把原油從油輪上卸下來存放在海灣上的倉庫中。Morningstar原油及成品油研究主管Sandy Fielden稱：“現(xiàn)在原油交易商都沒有動力存儲石油了。原油庫存不會一直上升的，總有一天它會下降的。倉庫中原油的去向主要有2個：1）把原油運(yùn)往煉油廠，制成成品油；2）把剩下的原油出口到國外?！?/p>

隨著2015年和2016年海上存儲石油量的快速增加，全球原油市場出現(xiàn)了供給不平衡，導(dǎo)致一部分油輪撤回港灣，這是原油市場供過于求狀況得到緩解的前兆。

目前油輪是存儲石油成本最高的方式之一，美國新增加的原油庫存多是存在油輪上。但是原油分析師們稱，原油庫存的大幅上漲是2016年底原油賬面進(jìn)口量增加的原因。當(dāng)時OPEC產(chǎn)油國在執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議之前大幅提高各自的石油產(chǎn)量。數(shù)周之后，多生產(chǎn)的原油表現(xiàn)為2017年1月份和2月份，美國原油庫存量大幅上漲。換句話講，美國原油庫存量的大幅上漲都只是暫時的。

最近，布倫特原油期貨的差價很相近也表明原油市場的態(tài)度消極。路透社的John Kemp稱，布倫特4月交割的原油期貨價格與5月份交割原油價格之間的差距非常小，表明原油市場在押注2017年第二季度原油期貨間的差價也不會擴(kuò)大。預(yù)計5月與6月的原油期貨差價、6月與7月的原油期貨差價會更小?？赡苊客霸偷慕灰變r格僅僅相差幾美分。現(xiàn)在我們很難說在經(jīng)歷了購買原油、花錢存儲原油、然后再把原油賣了的復(fù)雜過程之后，我們還能賺錢。

路透社在另一份獨(dú)立的報告中稱，亞洲的原油存儲量也在下降，并稱，這表明原油市場的供過于求的狀況并沒有人們懼怕的那么糟糕。隨著OPEC成員國降低石油產(chǎn)量，對亞洲原油市場的影響是比較明顯的。路透社還稱，亞洲從馬來西亞海灣的油輪上撤回的原油量高達(dá)680萬桶，新加坡海灣油輪上的原油量下降了410萬桶，印度尼西亞海灣油輪上的原油量下降了120萬桶。

原油交易經(jīng)歷在接受路透社采訪時稱：“延期交付原油現(xiàn)在并不能盈利，因此我們拋售了所有的原油。”由于延期交付不能賺錢，預(yù)計原油交易商未來不會再把原油存放在海上的油輪上了。

OPEC成員國通過降低短期的原油供應(yīng)量，已經(jīng)推動了國際油價上漲，迫使原油的庫存量下降。這可能回到原油短期的供應(yīng)量出現(xiàn)下降，原因是原油的庫存量下降的太快。但是從長期來看，OPEC需要降低全球范圍內(nèi)的原油庫存量來支撐國際油價。

原油交易商越來越自信地認(rèn)為，進(jìn)入2017年第二季度原油市場的環(huán)境將會改善，現(xiàn)在建倉做多原油期貨的單子越來越多。很明顯原油價格的上漲并不意味著未來沒有風(fēng)險，只是目前原油市場的一些風(fēng)險被掩蓋了。但是現(xiàn)在，原油期貨市場給了原油存儲商和交易商更多的看漲油價的理由。（翻譯/雨辰）