全國政協(xié)委員李書福：我為什么要發(fā)展甲醇汽車？

“我公開過的提案是35份，不公開的還有不少?！?月2日，全國政協(xié)委員、浙江吉利控股集團董事長李書福對包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體記者表示，這是他第15次參加全國兩會。

這次李書福帶來了兩份提案，一是在全國推廣甲醇汽車；二是審慎開放精準(zhǔn)地圖的測繪工作，降低自動駕駛技術(shù)壁壘。

在李書?？磥?，甲醇燃料清潔且來源廣泛，其產(chǎn)量和產(chǎn)能也有充足的保障。甲醇可由煤(高硫煤)、焦?fàn)t氣、煤層氣、天然氣、生物質(zhì)、二氧化碳排放廢氣等多種資源制取。2016年，我國甲醇產(chǎn)能達(dá)到8145萬噸，實際產(chǎn)量為5061.5萬噸，大量過剩的甲醇產(chǎn)能需要消化。李書福稱，甲醇汽車的推廣應(yīng)用關(guān)系到整個國家的能源戰(zhàn)略多樣化、能源安全以及中國的環(huán)境保護(hù)，而區(qū)域性的實驗應(yīng)用推廣是在全國推廣甲醇汽車應(yīng)用的前提。

早在約30年前，甲醇汽車就被列為了國家重點科技項目，并在多個城市推動試點。目前，甲醇汽車的試點應(yīng)用城市已擴大到“四省一市”(山西、陜西、貴州、甘肅、上海)，甲醇腐蝕等技術(shù)問題也已得到解決。據(jù)《2016-2021年中國甲醇汽車行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報告》顯示，目前，我國在甲醇發(fā)動機技術(shù)上處于世界領(lǐng)先地位，在排放和使用安全上進(jìn)行了技術(shù)評價并達(dá)到了成熟可靠的水平。

只不過，甲醇汽車至今仍未在全國推廣。

“這些工作都已經(jīng)做了，是很成功的?，F(xiàn)在所面臨的問題是什么時候在全國推廣。”李書福直言有關(guān)部門認(rèn)為美國不用的東西就一定有問題?！霸蚓瓦@一個，沒有第二個?！?/p>

與中國國情不同的是，美國油品的供需關(guān)系完全靠市場調(diào)節(jié)，其自身能源價格競爭力具備很大的優(yōu)勢，因而各種油品都很便宜。在這種情況下，美國沒有動力去開發(fā)甲醇汽車和甲醇燃料。“基礎(chǔ)設(shè)施要重新建的話，也不是那么容易。但是在第二次世界石油危機期間，美國也大量地在推廣甲醇汽車，福特就生產(chǎn)了幾十萬臺的甲醇汽車，使用下來都是很好的。”李書福對此解釋。

早在2005年，吉利就已經(jīng)開始涉足對甲醇汽車的研究，吉利也是唯一一家獲得國家甲醇汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2013年吉利甲醇汽車在山西晉中率先啟動試運營，2015年吉利豪賭甲醇汽車，花費4550萬美元投資了冰島碳循環(huán)國際公司以此進(jìn)一步推廣甲醇技術(shù)。同年，吉利M100甲醇汽車項目落戶貴陽。未來2年內(nèi)，吉利還將投資56億元在貴陽建設(shè)甲醇整車汽車制造基地，年產(chǎn)能將達(dá)10萬輛。

“這件事情對于整個中國來講意義非常深遠(yuǎn)，絕不是因為吉利生產(chǎn)甲醇汽車。”李書福說，發(fā)展甲醇汽車一是可以減少空氣污染程度，二是用戶燃料成本得以降低，三是可以拉動中國已批準(zhǔn)的煤化工項目，提高經(jīng)濟效益。不過，這并不代表他反對發(fā)展電動汽車?！凹碾妱悠嚢l(fā)展得很好，只是電動汽車有一些根本的問題沒有解決，目前適用于在城市內(nèi)部發(fā)展。”

一方面電池本身的能量密度、低溫運行等問題目前無法解決;另一方面，電動汽車充電時長的特性只適用于短途而無法滿足長途需求，即快充損傷電池，慢充則耗時較長(3到8個小時)。

“電動汽車的電池問題還沒有得到完全解決的情況下，我們總要有一些過渡性的產(chǎn)品。甲醇可以跑長途，加注甲醇也很快。等到電動汽車真的解決以后，甲醇就變成了一個能源儲存的載體，也是很好的。”李書福說。

發(fā)展甲醇汽車只是李書福的戰(zhàn)略之一，他的海外戰(zhàn)略也受到了關(guān)注。自吉利并購沃爾沃后，近日又傳出了吉利并購寶騰的消息，不過李書福并沒有正面回應(yīng)：“我們沒有對外說過并購寶騰，有這個影子，但不是外界說的那樣。”李書福說，吉利已對海外戰(zhàn)略做了調(diào)整，以前中國市場的基數(shù)不是很高，所以大部分吉利車銷往海外，現(xiàn)在要先在中國市場站穩(wěn)腳跟，再走向海外。

“重心在國內(nèi)，但沒有放棄海外，海外主要靠沃爾沃、倫敦出租車等。不要急于求成，世界那么大，我們一口吃不下，要一步一步來?！崩顣Ｕf。