3月18日上市 東風(fēng)本田UR-V正式發(fā)布

　　[汽車之家 新車首發(fā)] 3月1日，東風(fēng)本田正式發(fā)布了旗下全新SUV車型——UR-V，新車定位于一款5座中型SUV，未來將與XR-V、CR-V一起形成較為完整的SUV產(chǎn)品線布局。作為冠道的姊妹車型，新車將在尺寸上與之保持相近，并搭載相同的1.5T/2.0T發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，新車將于3月18日正式上市。

　　東風(fēng)本田UR-V在造型設(shè)計(jì)上參考了此前本田CONCEPT D概念車的整體設(shè)計(jì)元素，同時其也是廣汽本田冠道的姊妹車型，二者的推出是本田在中國市場推行雙車計(jì)劃的最新案例。

　　作為一款中型SUV，東風(fēng)本田UR-V在設(shè)計(jì)風(fēng)格上非常穩(wěn)重，前進(jìn)氣格柵采用了倒梯形設(shè)計(jì)，更加接近概念車的風(fēng)格，同時熏黑格柵搭配鍍鉻裝飾條顯得格外精致。鍍鉻飾條與前大燈組相連，這種設(shè)計(jì)語言也曾出現(xiàn)在東風(fēng)本田艾力紳和哥瑞車型上。

UR-V與主要競爭對手的車身尺寸對比車型長（mm）寬（mm）高（mm）軸距（mm）UR-V4825194216702820冠道4816194216692820途觀L4712183916732791昂科威4667183916602750漢蘭達(dá)4855192517202790

　　車身尺寸上，UR-V的長寬高分別為4825/1942/1670mm，軸距2820mm。與冠道相比在長度上增加9mm，高度增加1mm，寬度和軸距保持一致，在同級別中還是比較具有優(yōu)勢的。同時新車還采用了全新的輪圈設(shè)計(jì)，并在前翼子板增加了全新裝飾。

　　尾部設(shè)計(jì)上UR-V更加具有個性，全新的貫穿一體式尾燈組看起來非常時尚，視覺上提升了車尾橫向延展性的同時，也能夠具有很好的辨識度。

　　內(nèi)飾方面，UR-V的設(shè)計(jì)與冠道基本保持一致，僅在中控細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，包括出風(fēng)口和部分中控按鈕等。此外，新車將與冠道一樣，依然是一款5座車型。

　　動力方面，UR-V也將搭載本田最新的1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為272馬力，峰值扭矩達(dá)到370?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩240?！っ?。傳動方面匹配CVT變速箱。

● 新車背景：

　　本田曾經(jīng)在中型SUV市場上僅有Pilot一款產(chǎn)品，但是該車更多是瞄準(zhǔn)北美市場消費(fèi)者而研發(fā)，盲目引入中國市場可能會造成水土不服的現(xiàn)象。為此本田在中國發(fā)布了CONCEPT D概念車，并在其基礎(chǔ)上推出了兩款5座中型SUV車型，今天發(fā)布的東風(fēng)本田UR-V就是其中一款。新車主要針對中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行研發(fā)，更強(qiáng)調(diào)5座設(shè)計(jì)與大空間帶來的舒適性。

● 競爭對手：

　　作為一款中型SUV，本田UR-V自然少不了與中國市場上的合資競爭對手一決高下，他們包括別克昂科威、大眾途觀L、福特銳界以及漢蘭達(dá)。其中，同級別銷量冠軍別克昂科威將會是UR-V最為直接的競爭對手。此外，剛剛完成換代的途觀L也是一位不可小視的競品車型。

　　此處不得不提的車型就是廣汽本田冠道，作為UR-V的姊妹車，二者也有望在市場中形成一定的競爭關(guān)系，特別是在目前冠道產(chǎn)能有限的情況下，其很可能受到UR-V上市帶來的沖擊。相比于此，我們也更加希望二者未來能夠在市場當(dāng)中形成類似XR-V和繽智這種聯(lián)手進(jìn)軍市場，并獲得雙贏的局面。

　　全文總結(jié)：作為東風(fēng)本田旗下的首款中型SUV，UR-V的誕生即將為東風(fēng)本田帶來一股清流，其將與XR-V、CR-V共同組成更加完整的SUV產(chǎn)品線。從前兩者的銷量來看，如果上市后UR-V能夠延續(xù)東風(fēng)本田在SUV銷售上的成功，那么其將促使東風(fēng)本田成為中國市場的日系SUV銷量霸主。不過想要達(dá)成這一目標(biāo)，解決產(chǎn)能問題是非常重要的，畢竟冠道因此面臨的終端渠道變相加價(jià)現(xiàn)象，是造成客戶流失的一大原因。東風(fēng)本田UR-V將于3月份內(nèi)正式上市，希望屆時新車的價(jià)格能夠給消費(fèi)者帶來足夠大的驚喜。（文/汽車之家 耿源）