前蘇聯(lián)：1982 年的薩朗隧道災(zāi)難

隱藏在興都庫什山脈的巖石荒野中的是一條近兩英里的隧道，盡管它的距離相對較短，但對于連接阿富汗北部和南部地區(qū)至關(guān)重要。在薩朗隧道于 1964 年建成之前，從赫拉特到喀布爾需要 72 多個小時(shí)，而現(xiàn)在只需要大約 10 小時(shí)的跋涉。它現(xiàn)在被認(rèn)為是國家的經(jīng)濟(jì)支柱，但事情并不總是愉快的山區(qū)門票。一次又一次，這條至關(guān)重要的生命線被證明是一個災(zāi)難性的死亡陷阱。

薩朗隧道火災(zāi)

1979 年 12 月蘇聯(lián)入侵阿富汗幾乎立即開始測試薩朗隧道的安全性，因?yàn)樵?1980 年 2 月 23 日，廢氣堆積導(dǎo)致 16 名試圖將重型導(dǎo)彈穿過通風(fēng)不良的通道的蘇聯(lián)士兵喪生。然而，沒有什么能像 1982 年的薩朗隧道火災(zāi)那樣顯示隧道真正的幽閉恐怖，當(dāng)時(shí)一支大型蘇聯(lián)車隊(duì)犯了一個大錯，走上了危險(xiǎn)的捷徑。這條隧道最初是為了汽車和貨物運(yùn)輸而建造的，在大型車輛的擁堵交通中表現(xiàn)不佳，未鋪砌道路上的灰塵和碎屑遮擋了任何駕駛員的視線。當(dāng)一輛加油車不小心撞到烤箱時(shí)，這是一個災(zāi)難的秘訣 卡車在它前面，由此產(chǎn)生的火球無處可去，只能側(cè)身。

直接損失很快，因?yàn)楣烙?jì)有 30 輛載有士兵的公共汽車在最初爆炸后也被炸毀。隧道中更遠(yuǎn)的司機(jī)沒有意識到這場災(zāi)難，在他們正在行駛的汽車中停滯不前，造成一氧化碳過剩，只會助長不斷蔓延的火焰，并導(dǎo)致許多人因吸入煙霧和一氧化碳中毒而死亡。不幸的是，加油車碰撞發(fā)生在 1.7 英里路段的正中央，因此試圖逃離日益增長的火災(zāi)的任何一方都切斷了聯(lián)系。

在沒有任何來自隧道內(nèi)部的信息的情況下，駐扎在外面的蘇聯(lián)衛(wèi)兵認(rèn)為爆炸是阿富汗叛軍發(fā)動的襲擊，并做出了關(guān)閉隧道兩端的悲慘決定，以防止“攻擊”到達(dá)兩側(cè)的軍事哨所。 . 圣戰(zhàn)者游擊隊(duì)過去曾以隧道為目標(biāo)伏擊蘇聯(lián)人，所以他們并沒有妄下結(jié)論，但關(guān)閉隧道仍然是一項(xiàng)嚴(yán)厲的措施，讓士??兵和平民都沒有逃脫的希望。